３気筒に走る中４気筒に固執したベンツ・ボルボ・ポルシェに物思う

３気筒エンジンは愉しくないエンジンなのだ。

ＢＭＷは３気筒エンジンを６気筒・４気筒エンジンをメインに、６気筒エンジンから、４気筒・３気筒エンジンを作り出す荒業を駆使した。

技術の無くなった技術の日産も３気筒エンジンに燃えた、、、

三菱も軽自動車を拡大発展させて３気筒エンジン、、、

ＢＭＷに付き従うプジョー・シトロエンは、３気筒エンジンで、、、

最期のＦＲ１シリーズに１．５リッター３気筒エンジンを搭載した。

しかし、この３気筒と言うエンジンは、バランス取る必要もあんまり無いし、、、

くぅ～んっ！と気持ち良く回るエンジンじゃないのだ！

アイドリングストップで、アイドリング時の振動問題は無くなった！

しかし、プジョー。シトロエンも、ＢＭＷが３気筒エンジンをメインに据えた。

で、私は３気筒エンジンの気持ち良さの無いところが嫌いで、

軽自動車ならば問題無いのだが、ねぇ、、、Ｃ３の３気筒モデルならば、

モデルチェンジ出来ないＣシリーズ、仕方無いかと、諦めもつくが、、、

でも、、ボルボは１．５リッターを４気筒エンジンで出した。

ここだけの話、、

スーパーセブン１６０にＫ６Ａのエキマニを勧める奴が居たら、、詐欺師ね、、、

で、３気筒モデルになったシトロエンだったら、、やはり買う気がしない。

ポルシェは６気筒を捨てて４気筒を復活させた。

６気筒・Ｖ８の４気筒回帰は、問題無い。

キャデラックも４気筒なのだ、、でも３気筒化したＢＭＷやプジョー・シトロエンは、

買う気がしない、、、

アルファロメオは、今度のジュリエッタでＶ６にするのだろうか？

ある意味、Ｖ６って高級エンジン界の３気筒並な手抜きエンジンなんだが、

Ｖ８から、直列６気筒から、、、４気筒、３気筒に進んでいる今、、

フィアットは２気筒に燃えているが、、やっぱ逝くトコまで逝ったら２気筒になるのか？

でも、そ～なったら、、、乗り味のメインになる振動が一変するから、

いやな、時代になりそうな気がするなぁ、、