カーボン堆積するシトロエンの直噴ターボに物思う

ＢＭＷミニのカーボン堆積は、致命的な持病として、多くのメカニックの心を折った。

続くミニのカーボン掃除の波状攻撃に、多くの若手メカニックは心をへし折られ、

そのミニと同じ系統の直噴ターボが、シトロエンにも採用されていて、、

ウチのＤＳ４にも乗って居て、、、

８万キロ大丈夫だからと思っていたが、、ガクブル状態が発生したので、言ったら、、

インテーク側のカーボン堆積が掃除されたらしい。

１０ｗ－３０を使えよ！どこの阿呆が５ｗ－３０を指定オイルにしたの？

日本の低速ゴーストップ状態で、油温が上昇し、粘度低下し、ブローバイが増加する。

そのブローバイに含まれているオイルが、カーボンを取り込み、インテークに付着堆積、

その直噴ターボに、０ｗ－３０を指定するというお馬鹿なＰＣＪである。

１．２リッター直噴ターボも、１．６リッター直噴ターボも、、、

カーボン堆積が運命づけられたと言って良いよなぁ、、、、

指定してでも、１０ｗ－３０を使用したいわ、、うん。

ワシの走りでも、８万キロしかもたないのだぞ！

普通の人なら３万キロ、、あ、そうか、、、車検が終わって、延長保証してない奴からは、

工賃搾り取るのが、ＰＣＪの目論見だろうが、

相手させられて、恨まれるディーラーはキツイだろうに、、、