BMWとテスラ対応出来なかった日産のリーフに物思う

BMWは、ｉ３で３９０ｋｍ走らせた。

テスラはモデル３で、３４５ｋｍ走らせたが、

日産はリーフの３０ｋｗモデルは、永ちゃんに２８０ｋｍと言わせたが、

完璧に水をあけられて、、追いつけそうにない。

４８kwバッテリーを搭載出来れば、、でも積めなかった。


というので、これからの対策としては、

使えないバッテリー会社は売り払い、とりあえずは３０ｋｗバッテリーの在庫処分か？

１０万値引きがリーフに指令され、オプション値引きは別に２０万、、

年末を越え、来年の４月までに不良在庫化する２４ｋｗ、３０ｋｗリーフを処分したら、

やっと、迎撃態勢が取れるわけだな。


売り払ったバッテリー会社では対応・変革が遅過ぎて、

空冷で熱対策すりゃあ良いのに、何でしない？

バッテリー会社の不手際で日産の電気自動車がヤバくなっているが、

彼等は真面目な対応？というか緊迫感を持った真摯な対応が出来なかった。

その結果、

ＢＭＷとテスラの進化についていけないトロぞニッサン！になっちまった訳で、

重ければバッテリーを詰め込め！なのに、３０ｋｗバッテリーしか積めなかったリーフ、

軽いi３は３０kwバッテリーで３９０kmなのに、

重いモデル３も３４５ｋｍなのに、、

現行リーフが不良資産化しつつある今、

来年の４月を待て！４００kmの電気自動車が出て来るぞ！

そしたら、買い叩けるだろうが！と入れ知恵する知り合いが居る。

ルノーと共用の空冷対応新型４８ｋｗバッテリーを投入するのか、、、

新型リーフの投入前に、現行リーフの在庫部品を一気に処分する

４８ｋｗ最終型現行リーフの投入が行われるんだろうな。