日米の暴走するリベラルに物思う

日本のリベラルと言う中には、自称リベラルと言うパヨクなる勢力が紛れ込んでいる。

まぁ、アメリカでは、クリントン支持者達による暴行事件・暴動が頻発していたが、

リベラルってのは、自分の意見が通らなかったら、暴力に移行するんか、、、

だから、トランプ支持派は表に出れなくて、、、

そして、アメリカのマスゴミもショービズも、トランプ封殺に走っていたから、

何故、公平・冷静に報道すると自称していたマスゴミがそれを歪曲して報道していたか？

そうすると、、、アメリカにもパヨクと言う勢力が立派に存在していて、

世論を誘導する事で、自分達の利益を確保していたんだなぁ、、、

でも、そんな世論操作によるパヨクの利益確保行為も無理になって来たか、、

同時に日本でも少数派だが世論誘導で自分達を大きく見せていた勢力が、

どんどんボロを出し始めて、、木内みどりさんもカミングアウトしたし、、

柏崎の地元でも原発容認派が勝利したし、、、

県知事レベルで原発反対と主張しても、、実際にはポーズだけって言うのが散見されて、

金が欲しいんで文句言う伊万里の市長さんとか、、

電力会社の株主勢力が、意味の無い協賛金提供を問題視して、

ここらの闇をさらけ出させないとなぁ、、、

再生可能エネルギーってのがあちこちで問題起こしまくっているし、

バブルも弾けて業者倒産が続くと、金も出てこなくなって衰退するし、、

ソフトバンクのメガソーラー事業はどうなっちまうんだろ？

破綻しては、他所からゼニ持ってきて補てんする自転車操業が基本だもんなぁ。

終わるアルファロメオ４Ｃに物思う

アルファロメオ４Ｃのオーダーが停止され、もう一カ月かぁ、、、

売れて居ない、だから更新しない、、、明確な経営判断で北米市場の惨憺たる売上が、

次の一手に経営資源を傾注し、損の切り捨てに走るのか。

在庫処分も、、結構な登録済未登録車？が一杯で、ナカナカ掃けそうにないし、

海の向こうから、ユーロ安を受けて在庫処分車が陸続と送り込まれ続け、

特に、クルコン付を求める層にとっては、並行輸入車はありがたい。

しかし、、ケイマンの値付けはまるっきり４Ｃ潰しだしなぁ、、、

普通に必要な装備を全部オプションにしているポルシェ・ジャパンのやり方と、、

１本引きが当たり前なアルファロメオを筆頭とするＦＣＡジャパンのやり方は、、、

どうして、こんなに差が付いたのか、、、

まぁ、、イタ車は痛車ってのが、、

九州新幹線の無理駅・無駄駅・無用駅に物思う

九州新幹線には、

佐賀に新幹線の駅が無いのは、許せないなりぃ～！という知事のごり押しで誕生した

無理駅の筆頭新鳥栖駅がある。

ほとんど在来線の駅間距離な久留米－新鳥栖駅間であるから、

ごり押し、無理押しの筆頭だな。

新幹線の初の無人ホームを実用化させた新玉名駅と、

昇降客数九州新幹線ワーストな新大牟田駅が、無駄駅のツートップだろう。

そして、誠センセが自分ちの近くに新幹線の駅が欲しいと、

無人駅を新幹線の駅に昇格させた筑後船小屋駅が無用駅筆頭だ。

日本の政治家は無理無駄無用の国鉄路線を築き上げ、

ちったぁ、意識が成長したかと思っていたが、、

古賀誠センセも、野田毅センセも、ＪＲや国に税金浪費させる事に罪悪感など存在せず、

新幹線に無理駅・無駄駅・無用駅が陸続と誕生し続けて居る。


新鳥栖駅－７．１キロ－久留米駅－１５．８キロ－筑後船小屋駅－１７．８キロ－新大牟田駅－２１．１キロ－新玉名駅－２８キロ－熊本駅

おいおい、、東京－品川並の人口密度か？

過疎って無いか？何故駅を造った？税金の無駄遣いだろ？

もっと、筑後船小屋駅に新幹線停めろ？

駅ホーム無人化する筑後船小屋駅と、新大牟田駅が、、、何をゆう、、


はっきり言うけれど、、新幹線の無人駅を導入しようぜ！

筑後船小屋、新大牟田、新玉名の新幹線無人駅の三連星である！

ＪＲ九州の偉業として、鉄道史に残るだろうに、、、

グローバリズムと言う富の集中行為に物思う

トランプ氏の当選で、反グローバリズムが盛り上がっているが、

グローバリズムってのは、地域貢献を放棄して、富を集中させる鬼畜行為なんだが、

現代の植民地経営みたいなもんだ。

富は、地元に落としつつ、利益をより多く還元させる事で、ウイン－ウインするのが、

富めるモノの義務みたいなもんで、高コストになっちまう手法であった。

ところが、グローバリズムは、経済規模と経済格差を有効に利用して、

激安でモノを生産して、経済格差の勝者の下で販売するから、

利益は最大になり、その恩恵は富めるモノが一方的に得る事が出来る。

しかし、その富める者達は金を落さないから、

グローバリズムの名のもとに、富の集中は進行し、、

先進国から雇用は失われていくし、

先進国の一般大衆は停滞したまま緩やかに貧困化していく、、

グローバリズムの名のもとに、経済格差の圧倒的に敗者と戦わねばならない先進国の労働者は、

自身の収入レベルを下げて戦うしか無くなる訳だ。

円高不況下の生産技術戦闘を生き抜いた者達は、それを知っているし、、

モノの価格はどんどん低下して行ったスーパーデフレを体験した。

その結果、薄利多売がメインになったんで、小売業界は崩壊した。

グローバリズムは勝者による切り捨てであり、

一般大衆の後進国レベルへの経済力低下を促進したから、

雇用の自国還流を叫ぶトランプ氏、

これって、低コスト生産を考え抜いた洗練され過ぎる生産設備しか使用しないから、

予想以上に雇用を生み出さないか、想像を絶する低コスト労働しか生み出さないんで、

それはそれで、地獄になっちゃうんだが、、、

電子補正で生み出される仮想現実的な車の乗り味に物思う

電子デバイスが色んな補正を掛けて来るので、

ロールセンターが低くて生み出される様な上質さを、

色んな基本設計が普通のセダンでも再現っぽくしているんだが、、、

今んとこ、一番乗り味の良いのはキャデラックのＡＴＳで、

ボルボもドン臭さが漂っているし、ＢＭＷも違うよなぁ状態、、

基本設計を詰めて、柔らかいバネレートのサスでも限界の高い脚を仕立てて、

それに電子デバイスでさらに洗練させるという手法なら良いんだけれど、

電気自動車の乗り味を良いなと思うのは、

重心の低さが全てに良い影響を及ぼすんで、世界中の自動車設計者達が求めた境地を、

簡単に再現できるからなんだよなぁ、、、

電子デバイス、ランフラットタイヤでコーナーリング性能を誤魔化す車が多い、

吊るしに60程度のラジアルで気持ち良いコーナーリングが出来る車って、

もうすぐ来るアルファロメオ・ジュリエッタが今一番盛り上がって居る対象で、

でも、ＡＴＳのラグジュアリーにＬＳＤ組み込んで、２０５／５０Ｒ１７に嵌め直し、

これも捨て難いが、キャデラックのＣＵＥのタッチパネルは私の指先を拒否するんだよ。

意外とリーフも好ましかったりする、、これも１５インチを嵌め直すけれど、、

Ｖ４０のＴ３もまだ残って居て、、、ｉ３とボルボのディーゼルは消えた。

国産は、、安くて良いのだけれど、、補正が入り過ぎだし、、シートに金を掛けろよ！

トヨタも走った電気自動車への流れに物思う

ハイブリッドサイコー！

燃料電池車サイコー！

電気自動車は時代遅れ～！

と叫んでいたトヨタなんだが、、、ハイブリッドの限界、高コスト体質、

価格差をガソリン価格で回収する事は、ほぼ不可能、、

日本の走行距離は短いからねぇ、、、

高速道路メインだと、燃費の良さが出てこないしねぇ、、、

日本が諦めた命無用の軽量化を復活させんと、燃費はもう良くならないし、、

そりゃあ、カーボン堆積で分解整備必至という不完全技術を駆使すりゃあ、

マツダのスカイアクティブ・ディーゼルとか、ＢＭＷミニ系直噴エンジンとかみたく、

達成できん訳じゃ無いが、、、

それって、本末転倒だもんなぁ、、、予想以上に遅過ぎるバッテリーの進歩は、

ハイブリッドや燃料電池の進出を生み出したんだがね。

電気自動車は、買ってきた技術で作れる車ってのが、

制御を重視する新世代技術者は、一番受けるコンセプトだから、、、

難しい基礎技術の洗練とか、手間が掛かるブラッシュアップはしなくていいモン。

制御ソフトのヴァージョンアップはルーティンワークで済むし、、

エンジン本体の効率向上は、なかなか進まない、、

小排気量化、気筒数削減でしか進められないエンジン本体の効率向上、、

多岐に渡らねばならない難度の高い技術革新より、、

他所が技術革新してくれたバッテリーやモーターを持ってくるだけ、

手直しは制御ソフトの更新に噛ませて行える電気自動車ってのは、

ロスも少ないし、良いよなぁ、、、

シリーズハイブリッドに、電気自動車が、、これからの主流になっていくか、、、

リーフと、プリウスの効率論争にも、終止符が討たれるか、、討たれるだろうなぁ。

国沢氏絶賛でコンシュマーレポートから否定されるホンダに物思う

天下無敵の疫病神、この御仁がヨイショしたら、、、という自動車ヒョンカが居られる。

スバルのトラビック関係者は、この御仁のトラビック・クルーズコントロール事件を忘れて居ない。

ＺＯＮＥというザフィーラ・トラビックのオーナーズクラブは、歩く災悪の襲来でエライ迷惑を被ったのだ。

そう言えば、何かと言えばナイフを振り回すヒョンカ氏の息子さんはホンダに就職？

で、ダウンサイジングターボの新型シビックを大絶賛していたヒョンカ氏であったが、

アメリカの消費者団体が発行しているコンシュマーレポートでは、

新型シビックの推奨が無くなって、リストからチェックマークが外された。

装備外しで激安にした初期のＶ４０は、足回りや防音・遮音まで手抜きした代物だったが

そういや、この御仁が購入していた。

エビカニセンセ―とまで言われる金・接待の鬼であるヒョンカ氏が、

何で新型シビックを絶賛したのだろうか？

別の表現をすると、何でホンダはヒョンカ氏に絶賛させたか？

カーボン堆積でガクブル走行不能になっちまうスカイアクティブ・ディーゼルですら、

走り方が悪いんだ！飛ばせ、回せ！お前らの使い方が悪いんだ！とヨイショしたのは、

流石に、ヒョンカ氏以外には、、居たのかなぁ？

結局、リコールだったが、、、ソコまでヨイショさせたスカイアクティブ・ディーゼル。

触れてはならん、買ってはならん、そんなマツダも、エビカニ接待で知られてるし、、

ヒョンカ氏が攻撃するから、今スズキは買いかなぁ、と思う私である。