2017年12月31日日曜日

医療崩壊の聖地好生館に物思う

佐賀県立病院好生館というと、医療崩壊西の聖地で有名だったが、

流石に、性根を入れ替えただろうと思っていたのは、

2008年に5億ばっか未払いがあったと大騒ぎになったが、

2017年も年の暮れに、やっぱ、10年たったからか、

労働基準局が10年でまた手入れして、誤魔化しがバレた。

医療センター好生館になっても、給料なんか、払えるか!的な姿勢は変わらない。

8年分は踏み倒し、、、それが佐賀県の姿勢なんだろうな。

で、誰が、働くんだ?

2017年12月27日水曜日

蔓延する福岡県博多市という誤表記に物思う

福岡のこと知らない、プラスして、確認しないモンに取って、

福岡県の県庁所在地は、博多市なんだろうか?

それとも、博多市というモノが存在すると、思っているのだろうか?

山笠をかくトコが博多である!

福岡ンモンが博多使うな!という地元民の言葉を思い出し、

大分県民な市長が博多、博多と連呼する度に怒って居るモンを知っているが、

アナウンサーで顔を売り、政治家になるという一連の道を進む一部のモンの姿を見ていると、

彼等の印象操作が、こんな事になるのかなぁ、と思っている。


高島市政被害者の会とかいう怪しいページを作って居るのは、

名誉棄損を含めて訴えられて、ボロ負けしたから、嫌がらせにやってる業界紙崩れ、

そこんトコを踏まえても、まぁ、問題の多いモンであるからなぁ、、

福岡県に博多市なんか、ありません!

博多区はありますけど、、

山笠をかくトコが博多です!かかんトコは博多じゃ無い!そうです、ハイ。

博多ラーメンですか?長浜ラーメンでしょ?

地域文化に敬意を払う事すら無い商売人が、プライド捨てて作った言葉が一人歩き、

博多は、一つの地域文化なんですから、、、そこんトコ、よろしくお願いします。

2017年12月26日火曜日

またストする九州商船に物思う

今や、ストライキってのは、、、うん、、、

税金と補助金だけで生きている九州商船、、、

お盆・ゴールデンウィーク・年末にストするのは、九州商船位で、

問題なのは、斡旋案を組合側が拒否して流れた事、

未だに、ストとか繰り返しているのは、九州商船位な事、

それも、、時期を狙っての、


海員組合ってのは、無茶と暴走を繰り返す事で有名な全日本海員組合でしょ?

九州郵船もあって、九州商船があって、、、

五島産業汽船もあるんだから、

九州商船にばかり、航路を与えるってのも、、、

2017年12月23日土曜日

中央区白銀なす豚屋の八角に物思う

テレQのまいう~漫遊記でね、、

福岡市中央区白銀のなす豚やなんだが、、

テーブル席に、星野民芸の八角炉のテーブル置いてなかったか?

ホテルできちんと修行しているから、キャベツの千切りに至るまで手抜きが無い。

中華鍋じゃなくて、テフロンの炒め鍋で造って居るトコも、物凄く好感が持てるな。

テーブルの八角炉ばっかだもんな、、

ワシは座卓サイズが欲しくても、最近作って無い感じだった。

実は、あの八角路をお家焼肉用に買おうと目論見、拒絶された過去があるんだ。


新幹線の台車亀裂に物思う

基本的に、異音や振動は、構造体のドコカに重大な損傷が発生したという事で、

異音は損傷の第一歩、異臭はその進行を示し、もや?というか、潤滑油の発煙は、

発火・炎上の前段階という事なんだが、、

基本は亀裂が細かい破断面から、ギザギザの破断面に移行しているから、

疲労破壊から、応力破壊に移行して居る事を示す。

内側に発生していたクラックが、恐らくは原因とすれば、、

これって、神鋼の欠陥材料と同じレベルに規格以下の強度しか無い部位が使用されたんじゃね?

鋼板をプレスしてフレーム作ったが、伸びに対する根性不足でクラックが発生したか、

超音波探傷だろうなぁ、、定期的に台車は取り外されて検査され、整備されて、再利用。

多くの関係者が恐れていた疲労破壊からの、応力破壊が進行しての、破断。

そこが、ギリギリで防げたのだが、、、

目視では疲労破壊が発生しても、最初のウチはそこまで分からないから、

ヤバかったら、途中で停車させる、、その為に、異音・異臭・発煙という段階を踏むから

そこで停めようね、、安全第一だろうに、、JR西日本、、、

ゼニやぁ、、ゼニやぁ!安全第一?ゼニこそ命やぁ、、でちったあ、性根入れ替えたか?

と、思っていたが、、全然変わってねぇなぁ、、

まぁ、、材料の強度不足だったって、

曲げ応力の掛からない部位のテストピースで結果出されたって、

驚けない位の材料欠陥の可能性を危惧している。

欠陥や事故の結果に対して、その他には問題が無い事を実証する事は、

膨大な労力と時間と、経費を必要とするから、

材料出したトコと、台車フレームをプレスと溶接で組んだトコ、エライ事になるぞ、、

軽量化と、長寿命は、両立しにくい訳で、、

本当は生鉄とかの低炭素な鉄板で組みたいが、

長寿命と軽量化を要求されると、高張力な上位な鋼板を使用せざるをえないけれど、

曲げるとクラックが入りやすいし、応力が残るから応力割れを起こすし、

焼鈍を繰り返したら曲げが戻りかねないから、コストダウンも勘案されて、

応力除去の熱処理だと酸化被膜の発生も勘案セにゃあならん、、

ギリギリの葛藤と、計算の繰り返しの結果、国家事業クラスの列車製造がされる訳で、

その前提になる材料に欠陥部位や、品質不良が存在した場合、

予想以上の速度でクラックが進行する訳だから、

想定通りの材料であれば、進行がそこまで早い事は有り得ないから、

運行指令の

「そこまで早いクラック進行は無いから、とりあえず運行して、」という判断は、

間違い無いんだよな。

でも、JR西日本の「問題無かったよ!後は宜しくぅ!」という引継ぎ等に、

問題があったというのが、私の意見だ。


2017年12月20日水曜日

へへが消えたDS4に物思う

DS4は、シトロエンから切り捨てられて、DSになったのだという。

福岡にDSストアが出来るらしいのか?でも、開設準備室は福岡トヨペットの中に?

GSTと組むのか?良く分からないなぁ、、

アレーゼ熊本が、GSTそのものだとしたら、意外と恐ろしいからなぁ、、、

あんた、絶対行くなよ、、アレーゼ熊本に逝ったら、絶対切れて、暴れかねんわ!

と、知り合いに止められた店なのだ。

そのGSTが福岡にくぅるぅ~らしいから、、

12万キロを超えたウチのDS4、、買い直すか?長距離走行が最高なDS4だ。

エンジンマウントに、アッパーも、逝っちまっている。

そして、今のDS4を見ると、、へへが消えて居た。

ダブル・シェブロンを捨て、シトロエンを捨て、パッパさんがDSに乗ったんだ!

DSは、プジョー・シトロエンの最上級ブランドだ!

へへが消えたDS4に、乗る気がしないのだ、、、

というか、、拒否感が、、、拒絶されている気がするのだ。

じゃ、C4買えば?となっても、コーナーリングランプ無いし、、、

金掛けて無い分、ど~かなぁ~状態、、、

しゃ~無い、、これが最初で最後のシトロエンになるか、、

買えるシトロエンが無くなったのか、、でも、へへの付いたDS4を買えたから、

幸運だったんだろうな、、、

2017年12月17日日曜日

陸王みたいな会社があったで、ブリヂストンに喧嘩を売ったRKBに物思う

久留米にも陸王みたいな会社があった、

月星なムーンスター、ブリヂストンが分れたアサヒ、どっちも地下足袋の会社だ。

久留米の二軒が、日本中の足袋屋を倒産・縮小に追い込んだし、

で、地下足袋特許戦争でダンロップと先行試作を繰り返していたムーンスターと、

三池に先行供給し靴底張り合わせで実用新案取ったアサヒ、

結局は揉めんなや、倉田ぁ!石橋ぃ!っちゅう事で、係争は無かった事にされた。

陸王の元は、地下足袋のトップメーカー、力王が語源だろうが、、、


しかし、地下足袋の販売は難しいからなぁ、

ここの山は7枚こはぜ、こちらの谷は5枚こはぜとか、

地方や、店舗によって、こはぜの枚数指定が異なるのだ、、、

力王たび見て、こはぜは奇数枚数が定番と思っていたけれど、

偶数枚数もあるんだよなぁ、、これも謎だった。

2017年12月9日土曜日

DS4で1300キロ走って物思う

1300キロばっか二日で走ってきました。

燃費はあんまり良く無かったんですが、

インチダウン+65タイヤの恩恵か、

異常に長距離走行が楽な車である事を再認識させられた訳で、

途中で12万キロ突破したので、どうするか?

一つの壁である10万キロは超えたので、

プジョーの悪夢とまで言われたマウント寿命は確実に超えているみたいです。

一番簡単な一番上のマウントは交換しましたが、

下の二つは異常に交換しづらい構造にして、工賃ナンボ?状態ですしね

マウント交換が来た、プジョー・シトロエン死ね、という書き込みが出かねない。

売る車が無い、注文しても在庫が無い、プジョー・シトロエン死ね、状態らしいし、、、

シトロエン恒例のスペシャルオファー砲がモデルチェンジ毎に炸裂するし、

エライ事になって中古車価格が暴落するし、

既に在庫をオークションやら、未走行車専売店に、直送しているディーラーも、、、

DS4は部品に金を掛けた車ってのは、分かりますが、、、

基本はローテク、金が無いから、最新技術は採用しないの、、

で、時代遅れの最新技術を満喫していた時代が長すぎたからか、、

DSをグループのトップに据えるには、時代遅れになりつつありますし、、、

ディーゼルのC4・DS4に換えるか、、

それとも手堅いガソリンにするのか、、、

それとも、マウント類を交換して、あと2年乗るのか?

クルコンは死に続けます、、JRや、送電線の近くでクルコン突然死します。

外車は、ノイズに弱いんだよ、、

電線地中化だし、平野広いから送電線と遭遇し無いし、、

ボッシュも日本に持ってきて、ノイズで誤作動起こしまくっただろ?

廃線被覆がちょいと破れてるか、

半田がウィスカー伸ばしてるか、、ウィスカーの恐ろしさ、みんな知らないからなぁ、

今月中に結論出さんとなぁ、、、車検は3月だしな。

馬力は要らん、、車は乗り心地、、

えじゃないか、えじゃないか、えじゃないか!1.2Lでも、えじゃないか!

大体年のガソリン代が30万、

330万で買ったDS4の減価償却が2年だと165万、

3年だと110万、4年だと83万、5年だと66万、

6年だと55万、7年だと47万、8年でも41万、、

ガソリン代と一緒位になる訳で、

減価償却の算定基準である車両購入価格と、燃料費は維持費の双璧なんですね。

乗り心地・車両購入価格・燃料費を勘案しての次期車両選定、、悩んでます。





2017年12月6日水曜日

在庫一掃セール中のシトロエンに物思う

シトロエンのセールが、意外と地味に凄い、

C3は人気があるが、

もうすぐ新型になるC4なんか何故かタッチパネルになったりしてSHINEへ、

旧型のFEELは40万のクーポンだ、

新型のSHINEも10万のクーポン付けているが、

登録済未走行車が180万で出ているから、210万になってもお得感が出ない。

そこで、5年の延長保証は新車しか付けさせません!と方針変更したが、

まじに、撤退続くディーラーを見ていると、

フォードみたいな撤退じゃないのか?という、怖い考えになっちまう。

年末のキャンペーン、イヤーモデル末期のキャンペーン、、、

マジに、オペルみたいになっちまう感じがしやがる、、、

C4も不良在庫だから、FEELなんかその最たるモノだもんなぁ、、、


2017年12月5日火曜日

崩壊するプジョー・シトロエンに物思う

シトロエンの崩壊が進行中です、

日本中のディーラーが、セールスポイントから、メンテナンスポイントに格下げ中で、

撤退の前準備です。

プジョー・シトロエン・ジャポンは、一時期のGM宜しく、

無茶に無茶を重ねて、利幅確保!利益確保!ばっかり、走って居るもんですから、

不良在庫処分で安売りを繰り返すもんですから、

中古車が暴落して、値崩れしちゃいますし、

どうせ、安売りするからと、ユーザーは損せぬ様に購入する訳で、

新車に色々付けても、試乗車→三カ月→廉価販売というルートならまだ良いのですが、

廉価販売をオークション出品というルートを取って居るトコロがあり、

そうすると、一時期のヨーロピアンヴァージョン宜しく、

激安販売を展開するトコロが出て来て、

DS4とか、C4とか、シトロエンの新型C3以外は不良在庫化している模様で、

おいおい、マジ?な20kmとか、100kmの走行距離な中古車が、

大変な数、登録済未走行車もいろいろ出てるじゃないか、、

12万キロになるウチのDS4、、マウント交換も必要だが、

センサー類が逝き始めたらしく、エライ事になり始めている予感もする。

センサー類は動作異常から、フェイルセーフにして動作できない様にする、

安全方向に基本方針を振って居るので、センサー異常から動作不良に移行する。

一つ、崩れると、、ど~しようも無い位、崩壊は急速に進んじまう。

DS4の下取り40万アップしまっせ!

値引きアップ!の原資は何処から?

というか、C5の値引き強要と言う前科があるので、

損切り!DSもう入れてないから、輸入停止だろ?

DSショップを作らせて、この仕打ち?

在庫は処分じゃ!どんどん処分するぞ!

え?サポートしてくれんの?

どんどん、オークションで処分しますがな、、やすう入れたって!

一時期のアルファロメオの大廉売、1本引き祭りを見て居る様だ。

撤退したディーラーの在庫はどう処分されたか、、末路はねぇ、

オークション、、、そして価格が崩壊して、、維持するチャンネルも崩壊し始め、

GMの自滅によるオペル崩壊が再現されてるじゃないか、、

阿呆が本国からやって来て、無茶すると、こうなっちまうんだよなぁ。

2017年12月2日土曜日

シトロエン福岡はGSTだそうなんですよ

九州でシトロエンやって居るのは、

長崎のアダチモータース、

熊本のアデルカーズ、

大分のGST、

鹿児島のタイガーオートなんですが、

余所で買ったシトロエンの面倒?んなもん、何でウチが見らにゃならんのですか!

そんな主張をしていた福岡トヨペットがVWに続いて、シトロエンからも撤退しました。

プジョー・シトロエンのディーラーは消滅し、30年2月28日まで一応面倒みますわ、

だそうです。

マトモなメンテナンス出来ない国産車ディーラーらしい、無責任な対応ですなぁ。

流石に、一方的に言うだけ言い放ち、売った後の事など知らん!

余所で買ったシトロエンの面倒なんか見ません!という姿勢で

そこで、アデルが久留米に出て来る、GSTが福岡に出て来ると、色々語られていましたが、

福岡にGSTが5月に出て来るのは確定した模様で、

3月、4月は、どっかに逝けや!というのが、トヨペットの基本姿勢です。

光輝がケツまくって、結構アダチモータースが面倒見たりしてましたし、

トヨペットらしい商品取り扱いで激怒して、トヨペットじゃ買わず、アダチで買った人も、

さて、福岡ではベンツとBMWが強過ぎて、

シトロエン・プジョーは生き残れない、というか、、

ルノーは根性見せて生き残ってます、GSTは生き残れるか?

プジョーの販売台数は減少し、拠点が多過ぎるんです。

まだ拠点は減少すると思います、そしてシトロエンの台数も少ないので、

拠点は減少せざるを得ません、、さて、何処まで減少するかなぁ、、、

相撲を特別扱いする人々に物思う

相撲は国技なんですねぇ、

相撲は神事なんですねぇ、、

相撲部屋と言うのは、或る意味極道予備軍の矯正施設だった筈なんですが、

若島津の倒れた原因は、元弟子の映画化「全員死刑」なのかなぁ?

部屋に放火して逃亡した弟子は、一家で死刑になりました。

大島部屋でも矯正出来ませんでしたが、御本まで出されて映画化される位成功されましたね。

千代大海さんは、大分中の極道がスカウトに来た稀代の有望株だったんですが、

今では立派になられて、ハイ。

こんな例があって、極道予備軍矯正施設と思っていた私でございます。