ローカル路線バスの旅ℤ境港－平戸編に物思う

境港から、松江駅、大東に抜けて、三刀屋、出雲に抜けて、

出雲から美山経由で大田にぬけたら、浜田・益田と走って、

津和野、秋吉台、下関で関門トンネル徒歩通過、

関門トンネル人道口から、門司港、小倉、直方、長者原で降りて、宇美へぬけたら、大宰府へ、

筑紫野に出て、甘木から田主丸へぬけ、久留米から、佐賀、伊万里、平戸かぁ、、

ここらは島根県内が一畑と石見でオッケーだし、

津久見からサンデンで、

九州上陸したら西鉄バスで佐賀市まで行き、

西肥で伊万里から平戸か、、、

計画建てた奴が簡単にルート検索できるんで立案したな？

使わないけれど苦情でアリバイ造りする自治体に物思う

過疎地の鉄道等公共交通は、

基本営利企業なんだから、赤字が続けば、廃止する。

そうなると、地元の妙な人々が騒ぎ立てて、自己アピール。

じゃ、あんた、使ってんの？あんたも使わんのに、、

初田牛駅ってのがあって、１日の乗降客数０．２名、、

ＪＲ北海道が、廃止しますと言ったら、、

市民の暮らしに欠かせない公共交通機関、、、

利用者や地域に丁寧な説明をして、、

１日の乗降客数０．２名でも、そんな丁寧な対応を求める？

じゃ、釧路市は自分達もそんな丁寧な対応するんか？

秘境駅マニアか、鉄ちゃん以外に、使う人居るんだ？

ＪＲ北海道が秘境駅イベントしようにも、、、

厳冬期にやったら、死人が出かねないからなぁ、、

九州でも、日田彦山線や原田線があるけれど、

ＢＲＴ化でもしない？

特急が止まらないから、云々とか言うけれど、、

九州新幹線見ていると、

無駄駅、無理駅、無用駅が一杯あって、

新幹線秘境駅フル揃っとる状態だから、

馬鹿政治家が国鉄を食い潰したよなぁ、、

あれを日本全土でやってたんだぜ、、、

今はＪＲ北海道がエライ事になってるが、、

次はＪＲ四国が破綻せざるを得ないし、、

上場したＪＲ九州は、

本体を弱らせている赤字垂れ流し路線をいずれ損切りだ。

地銀も不良債権処理に燃えるから、店がどんどん消える。

次は、不良債権化している赤字路線なのは間違いない、

ＪＲを使っているのかぃ？

市外から通勤している地方公共団体関係者、

ＪＲで出張する過疎地の地方公共団体関係者は居るのかぃ？

一杯居たら、ＪＲもバス会社も、私鉄も廃止されんだろ？

買う車では無く買える車が無い今に物思う

ＥＶは車載充電池の変革期、４００Ｖから８００Ｖへ、

急速充電器は５０ｋｗから１５０ｋｗへ、

ＥＶは、ＰＨＶになるのか、ＢＥＶになるのか、、

何処も結論を出せていない。

化石燃料専用車両は、

ＥＵＲＯ幾つまで逝くのか、

ＰＭ２．５の大量排出を止めるのか、止めないのか、、

環境に良い暮らし！と嘯きながら、ＰＭ２．５大量排出を是としてきた口だけＥＵであるから、

今買える車が消滅している事実を思い知らされた私である。

しゃあない、、更新を諦め、、、

ショック交換して、次の車検まで凌ぐか、、、

Ｃ４は在庫無くなったって、、、中の人から、、、

Ｃ５の最終年式車は、樹脂部品崩御開始したって、オーナーさんから、、

買える車が無くなって居る私である、、、

化石燃料専用車両の生産中止表明に物思う

何処の御国でも、

化石燃料専用車両の生産をいついつまでに生産中止します！

と、意思表示する事が

パリ条約と、地球温暖化に対する唯一の免罪符みたいに、

流行って居ます。

ここで、思い起こして頂きたいのは、

国鉄に於ける同様の行為が、嘗て行われ、成功した歴史があるのです。

ノスタルジックに愛されるＳＬ、蒸気機関車は、

石炭と言う化石燃料を浪費し、

周囲に煤煙と臭気をまき散らす環境汚染ナンバーワン！

な、存在だった訳です。

これを、電化する事で、走行経費は半減し、

長大トンネルで発生していた窓閉めて！の一斉行動や、

運転者の窒息死も無くなった訳です。

これの、自動車版が現在進行中の電気自動車導入と、

プラグインハイブリッド化で、

そうする事で、自家用車によるガソリン・軽油消費量を、

大幅に削減する事が目的なんですけれど、

みんな電気自動車は使いにくいって分かってますから、

補助金無しには誰も買いません。

ディーゼルは、燃料税が高いトコでしか成立しえない、

アメリカがガソリン税をブチ値上げして、

プラグインハイブリッドや、シリーズハイブリッドでも、

燃費を向上させる事が目的ですから、

ハイブリッドの燃費が、軽自動車と同程度に過ぎない今、

どうしてもプラグイン化がどうしても必要になる訳です。

ガソリン車両も燃費向上・消費行動の変革で

ガソリンスタンドが半減した日本の実情を見ていると、

日産リーフが電気自動車はすぐに劣化する事実を周知させ、

言ってる距離の半分しか走らない詐欺自動車という印象を与えた愚行の結果、

改善されても、一般大衆は雪崩を打っての購買行動には走りません。

計算してみると、ハイブリッドですらガソリン代減少分で、

価格差を相殺するには、数年かかる訳でなかなか、、、

電気自動車に至っては、長時間充電行動が忌避される原因になっていますし、、、

そうなると、減価償却とかを勘案して、受容可能なのは、

尿素水利用のディーゼルか、マイルドハイブリッド程度、

ガソリン・ディーゼルの化石燃料専用車両が今後も使用されていく訳ですね。

故に、法律で制限せざるを得ない、苦渋の選択が、

化石燃料車両の生産中止を叫ぶ各国政府の表明であって、

進歩している筈の電気自動車性能向上が進んで居ない事実の暴露でもある訳です。

つまり、今、プラグインハイブリッドや電気自動車は、

買うべきでは無いレベルに留まって居るという事ですね。

斎藤こずえ氏の血糖値オクラ茶詐欺に物思う

こんな私は何を食べれば良いですか？と言うＴＢＳらしい

詐欺番組があって、

斎藤こずえ氏に、血糖値詐欺の片棒担がせていた。

食後に１時間から２時間で血糖値計らせて、１９９！

朝から飯を喰わせず、水も飲ませず、夕方近くに血糖値計らせれば、

空腹時血糖値になるんで、７１まで急降下！

５キロ？デブは普通に水飲まなければ、その位誤差内！

血糖値が７１として、食後の血糖値が７１だったら、

低血糖で普通に具合が悪くなるレベルだが、

飯抜いてからの、食前血糖値なら、普通ですけれど、、

そうですか、下北沢病院の冨田益臣医師は、

詐欺の片棒担いで、そうですか、、

そんな、クズが文化人気取ってテレビで名前を売りたいか？

医師免許返上しちまえ！

医学部入ったら医師免許の合格率は９０％近辺だもんな、、

クズでも、医者になれるって言う証拠が此処にある。

鱧を夏に喰う人達に物思う

９月、１０月、１１月、１２月と鱧を喰った、

１２月が一番美味かった。

でも、みんな、夏に鱧を喰うし、夏しか出してくれない。

妻も、鱧は１２月！という私の主張に耳も貸してくれなかった、、

だから、鱧の喰い比べは、中津位しか出来ない。

中津は、鱧と、鱧切りの本場だからな、、

対岸の徳山辺りの漁協さんでは、京都に直送してるらしい、

豊後灘は周囲を河川に囲まれてるから、栄養分が凄い、

当然、脂が乗るのだ、、成長も早い、、

やっと、嫁に、１２月の鱧を喰わせた、、、

そして、彼女も実感してくれた。

鱧は１２月の中津に限るよと、、、

ボディ剛性に関する日本・伊太利亜の特異性に物思う

ボデイ剛性という概念に関して、

突出しているのがドイツであって、

最も緩いのが日本とイタリアだろう。

その概念を打ち破ったのは、ＧＴ－Ｒとジュリアだと、

知り合いが言ってきた。

ジュリエッタはエエぞ！

これインチダウンしたら、エエセダンになるぞ！

だそうだ、、


ボディ強化して、ちょいと車高落として、

インチダウンすると、サスペンションが仕事しきらんので、

コーナーリングを良くする為に偏平率の低い高剛性タイヤで逃げて居る日本車のグダグダぶりが暴露される。


全体のバランスを含めての剛性感で評価せざるを得ないが、

ステアリングを切った時の挙動が乗り味を左右する。

ジュリアのインチダウン、、凄い発想が飛び出て来たが、、

確かに見掛けを除けば、非常に魅力的だ。

ボディ剛性が無いから、系として考えた時のばね定数が低く

緩い車しか作らなかった日伊のメーカー達、

それを誤魔化す為のロープロファイルタイヤ多用、

真面目に車作っても評価されない、理解されない、

そんな歴史があった事は間違いないけれど、

マトモな車を作ろうとして破綻して、

名前だけ復活したアルファロメオは、マトモになったのか？

メーカーによる１００万引きが出たジュリアに物思う

アルファロメオ・ジュリアなんだが、、

作ったモンが居なくなって久しいＦＲを無理矢理作って、

やはり、、、

売れて居ないジュリアなんだが、、

福岡のヨーロピアンヴァージョンでは、

１本引きが、礼儀だったが、、

アルファロメオ本体が１００万引きの大博打に出た。

ジュリア、終わったか、、、

欧州・北米の移民大移動に物思う

欧州へ、アフガン・シリア・イラクからの移民が押し寄せ、

欧州は移民への拒否感を明確に示せるまでに、追い詰められた。

合衆国へ、ホンジュラス・エルサルバドル・グアテマラからの移民が押し寄せ、

この１万人にも達する移民キャラバンが成功したら、

次々に合衆国を目指すキャラバンが発生し、

彼等が合衆国国民の税金を活用しての成功体験を追体験しようとする訳で、

これらのキャラバンを引き起こした存在がある筈で、

キャラバンの軽装移動者達を見ていると、

手厚いサポートの存在を疑わざるを得ない。

さて、トランプ政権がそこらをどう暴露し、

どんな混乱が始まるのか、、、

精度低下を制御で逃げる手法に物思う

機械構造的に精度を詰めて行くのには、

手間も、経費も、嵩み過ぎてしまう。

馬力を上げる為には、高圧縮比化、高回転化がメインだったけれど、

精度を上げる必要の無いターボ化が、全ての元凶なのかなぁ、、

（鉄製ピストンがターボ対策の最終手段だが、）

ターボで高回転すると、最終的には手間と材料に注ぎ込むモンが凄まじくなる。

制御が欠けていた時代のチューニングは、毎日がブロー、

でも、制御でなんとかする時代になって、

そこそこやっているトコに、

ターボ化してギリギリの強度しか与えないのがメインに、

高性能を求めるには、それに比例する経費を必要とした時代

今は、ポルシェも必要最低限の余裕しか無いから、

ブローは深刻になった。

そして、急速に性能低下して、心地良さが短時間しか保てない、

だから、フルに走れない、、

でも、、フルに走れる場所も無くなったから、

問題無いか、、、

そんな、こんなで、最低限の余裕しか持たせず利益を確保する現在の手法は、

真の贅沢品では無いので、

ヴェイロン価格がそこまで上がる訳だ。

ボディを完璧に修正し、補強し、

エンジンをブロックから面出し修正し、

クランクがスムースに回転するまで仕上げ、

勘合確認しつつ、スムースに組み上げた奴を乗せ、

そこそこのハイグリップタイヤ履かせて、

愉しみたいけれど、、

今なら、サイズ的にアルファの４Ｃか、

だから、ユーノスロードスターに固執するモンが居る訳か、

ほどほどの大きさ、ほどほどの出力で、詰めて居ない足、

それがベストになる訳で、

常用２５０キロオーバーのタイヤのコーナーリング性能は、

日本で許される速度では、官能的に対応して居ない。

速度域・走行域を限定して、最も気持ち良い車を作るのであれば、

普遍性を欠かないと、、、

そのバランスを突き詰めて行くと、９０年代の車が、

我々の維持も含めたベストバランスになる訳だ。

精度を制御で誤魔化すアンチテーゼとして、

ネオクラシックはのこっていくかな？

福岡市長選で想い出作り選挙に挑む共産に物思う

共産党は、長期低落傾向で、

共産党から分離して消滅寸前の過激派も然りだが、

想い出作り選挙が、崩壊を喰い止める唯一の手段化だ。

しかし、供託金も没収されるに至って、

組織崩壊防止の想いで作り選挙を中止しかけたが、

そうすると、エライ事になってきたらしく、

再び、各地で想い出作り選挙を再開し、

福岡市長選挙でも想い出作り選挙で自爆覚悟の突貫中。

もっと供託金を上げて欲しい、、選挙にも金が掛かる、

共産党の想い出作り選挙で選挙のお金が掛かるからね、

捏造記者の弁明に物思う

朝日新聞ですら、

捏造報道でした！

ごめんなさい！

記事は撤回します！

と、全面降伏したのに、

捏造記者は、嘘つきって言われた！と

櫻井氏相手に裁判起こして、当然敗訴。

そこで、言論で勝ち、裁判で負けたと、、

不当裁判！不当採決！と一連の面々が騒いでいる。

金主は、大韓民国だから、金は或るし、

当人も大韓民国の方で生活保障して貰っているから安泰だ。

犯罪者にも主張する権利はあるし、

海ノ中道大橋飲酒運転事故でも、

飲酒運転の影響はまったくなく途中の追突もない正常な運転で、わき見が原因

と主張したが、最終的には危険運転と飲酒運転で懲役２０年

犯罪者も、恥知らずも、主張するのは仕方が無いけれど、

オウムだって、主張は全部そうだったでしょ？

最終的には、首脳部はほぼ全員死刑、、、

上祐氏は、逃げ切ったが、、、

最近になって一部関与を認めた。

さて、さて、、、

騒ぎ続ける一部の勢力の主張は残るんだろうが、、、

まともに取材もしなかった事件が拡大し、

それを、右派による攻撃とすり替えて、どうすんの？

無寒暑庵から来た１冊の冊子に物思う

無寒暑庵の吉島伸一さんが、

吉島家創業１０７年記念の鍋島緞通の冊子を作られた。

こちらの鍋島緞通の方を見ると、

茶席用がパイル長１５ｍｍ、一般使用が１８ｍｍか、、


細かい模様の鍋島緞通であればパイル長１５ｍｍ、

通常の模様ならパイル長１８ｍｍってのが、

私の好みなんで、、、吉島家の社長さんとは意見が異なる。

吉島家の社長さんは１８ｍｍは作りません！１５ｍｍです！

私は、１８ｍｍの龍唐草が欲しいんだ！と、対立したが、

無寒暑庵の伸一さんは１８ｍｍ以上がメインで、、、

でも、、織り手さんとしちゃあ、日々楽さんだし、、

好きな織り手さんは、どんどん引退して行くし、、

好きな龍唐草は頼まないと織られない柄になっちまったし、

京都の方でどんどん売れるから、九州には戻って来ないか、

鍋島緞通も、、分裂の結果、何処かが残りそうだが、、

今買っておかんと、無くなりそうな気がしてならんのだ、

松江彩雲堂の栗きんとんに物思う

彩雲堂の六代目はナカナカのチャレンジャーらしい、

出先では、とんでもない栗きんとんを作るらしい、

その贅沢・攻撃的・覇道な栗きんとんを、

本店では出せないという話だったが、

今度の３日、本店で出るらしい、、

絲原記念館の紅葉は３日がベストか？

じゃ、逝くべ、、久留米から、久留米のカタギが出撃だ！

来た、見た、喰った、、カエサル宜しく松江に赴いた私は、

彩雲堂の本店で、あの栗きんとんで、お抹茶セットを、無理矢理頼み込んだ。

流石に、存在するだけで暴力との噂もある風貌故に、

警察沙汰になる事すら覚悟しての、我儘だ。

しかし、、

お抹茶セットでいただいた、六代目の栗きんとん、

暴力的・攻撃的・覇道な逸品でありました。

東山のお抹茶は美味しくないが、　

本店のお抹茶は、美味しゅうございます、、確実です。

米子で、鮨よし喜の後に、抹茶セットが頂きたいが、

本店との格差が、哀しいモノが或るのです。

東山のお抹茶は、美味しゅうなったのでしょうか？

トヨタの創業家社長にトヨタの明日を物思う

トヨタの創業家出身社長さん、

細かい事しか気が付けず、

対局を見誤り続けるトコに、

東条英機氏にも似たモノを感じてしまう今日この頃、

スバルと組んだ８６しかり、

このおっさんがキチンとしとらんかったから、

あんなハンドリングの気持ち良さが無い奴になったし、

自動運転じゃ、ソフトバンクにカモにされ、

そろそろ、ヤバくね？

リサイクルと言う高コスト行為に物思う

リサイクルと言うと、ほとんどの行為が、途中の運送費で、

最終的には高コスト構造になってしまう。

運搬コストを勘案しても、人件費・輸送費・処理費を含めれば、

リサイクルはエネルギーを浪費する行為になってしまう。

故に、地産地消が最も低コストになってしまう、、、

曇天・雨天が続けば、発電しない太陽光発電、、

台風や落雷で損傷し、法定メンテナンスもある風力発電、、

再生可能エネルギーの基本は、好天続きのアメリカとか、

風が安定して台風とかあんまり来ない欧州がメイン対象、

台風が来て風車が吹っ飛んだり、落雷で風車が損傷したり、

風が安定しないので風車の定格運用が２割程度、

梅雨があって、雨が多くて、好天率が低めで発電効率が低め、

リサイクルを含めた欧州の持続可能な云々の経済活動は、

更なる設備投資を必要として、その維持コストが必要になり

実際さぁ、欧州から廃プラ中国に輸出していたんだぜ、

空荷で運ぶよりはと運んでいるから、高コストじゃ無い！

貿易は等価交換が基本で等質量交換になれば、

そして、移動距離を小さくしなければ、、

ならば、という精密ろ過によるミネラルウォーター廃止、

ゴミのＲＤＦ燃料化（全部破綻したっけなぁ、、）

ゴミのＲＰＦ燃料化（これが主力にならざるをえん、、）

一番有望なのは、ＲＰＦ化で、

プラスチックごみの中国拒否以降ＲＰＦの小型発電所を、

各地に作るって、過疎地では広域にならざるを得んし、

過疎が進めば、小型発電所もなぁ、、

紙のリサイクルは新聞の衰退、雑誌の衰退で、

段ボールや厚紙が主力になって逝くだろうし、

高コスト部分を排除・改善して、進めんとならんのだが、、

公務員は其処らが、緩いからなぁ、、

ＲＤＦ生産設備で、ＲＰＦ製造すりゃあ、、、

あ、そこまでの冗長性持たせるような、

先の見える奴は居なかったんだろうなぁ、、

解放されたプロ人質のウマルさんに物思う

ジャーナリストという人々は自分で危ないトコに逝って、

何度も捕まっては、

自己責任だ！と言い張りつつ、

政府を批判しては、捕まる度に日本政府に助けて貰い、

政府から金を借りても、踏み倒し、

今度はトルコからの帰国費用は、貸すんじゃないよ、政府関係者、

自作自演で無茶苦茶する奴と、何処がどう違うのだろう？

人質になりに行く特定の人達、、、

新型発表で在庫処分始めたｉ３に物思う

ｉ３が大容量バッテリーモデルを発表した。

レンジエクステンダーモデルは廃止らしい。

ｅ－ＧＯＬＦがｉ３と同じくらいのバッテリー容量になった

じゃ、売れんわ、、向うは定額バッテリーチャージ！

在庫はどうする？

ｅ－ＧＯＬＦのベースモデルが４９９万だな、、

税込みで４９９万で在庫処分するぞ！

オンラインストアで、在庫処分するぞ！

きっちり、在庫を処分して、身軽になって、

３３ｋｗモデルを凌駕する４２ｋｗモデルだ！

リーフより、バッテリー容量あるけれど、

旧型ワザワザ買うか？ｅ－ＧＯＬＦだと同じ容量で、

４９９万だもんなぁ、、

オンラインストアで４９９万の旧型ｉ３を買うって、

これって、負け組になるのかな？

築地＆豊洲で暗躍する共産党に物思う

プロ市民というと、過激派・社民党・共産党になるが、

共産党系のターレ乗りが丸利の名前でゴミ分別もせんと、

グリストラップ詰まらせ自作自演で欠陥騒ぎを起こしているが、

築地への侵入騒ぎで問題にしようとしている一派が、

安倍政治を許さないとか大騒ぎしている事から、

何処等の経由なのか、

共産党の自作自演豊洲欠陥事件を見ていると、

プロ市民の中核に流れる共産党の系譜に、

党内抗争で死人続出＆殺人犯続出させ、

ダイナマイトで警官殺し、銀行強盗までやっていた集団が、

自作自演程度に留めているから、

凶悪集団も、大人しくなったもんだなぁと、

つくづく感じる次第であった。

大三島の大漁に物思う

しまなみ海道で飯を喰うよりは、

今治や、西条で飯喰った方が、確実で、美味くて、安い。

まるぶんもあるし、マルトモもあるしなぁ、、

しまなみ海道になると、

大漁位しか無くて、

大漁は薄利多売のランチ限定で、設備投資ギリギリカット、

故に、仕入れは離れたトコから流通に乗せて持ってくる、

故に、海鮮丼のあの価格だったんだろうが、

最近は上がったらしい、それでもしまなみ海道価格からは、

乖離しているから、コストパフォーマンスで本土と戦える。

しまなみ海道で、喰うか、、と思える店は結構少ない。

大漁の海鮮丼３８０円、今はしまなみ丼４８０円か、、

深刻なまでに、恨み買っているだろうなぁ、、大漁、、

でも、島＆観光地価格に固執するモンに対するアンチテーゼな大漁、

その姿勢、私は嫌いじゃない、、支持する方に回る。

頑張れよ、大漁の大将、、、あの価格を続けた漢気を見せてくれ。

青山の児童施設反対運動に物思う

青山の一等地に児童施設を作るというので、

反対運動が巻き起こって居るけれど、

ボチボチ取り上げられ始めたが、

次は、反対運動のメンバーと言うか、

中核に不動産屋さんが居て、

事務所は不動産屋さんとなると、、

そこらが、出て来るのが来週ぐらいか？

分かっちゃいるけど、盛り上げ！盛り上げ！

盛って、盛って、盛って、盛って、もって！

火の無い処に煙があれば、火がある事にしちまう、

マスゴミの悪い癖が、、どんどん出て来るよなぁ、、

声を失ったプロの格付けチェックに物思う

格付けチェックという番組があって、

エグい設定で判定させる

で、声を失っているプロ歌手と、

特待生でプロデビュー前の予備軍を比較させ、

放送事故並の逆パーフェクト設問を見事成功させた。

某有名大学の大学院生で特待生と言うダブルチートと、

ストレスで一時声を失ってさえ居た６０過ぎ、

ワザと、間違える設定と言うか、

引退したプロと、プロデビュー箔付けで出て来たプロ寸前、

どっちが美味い？いや、上手い？

もうそろそろ引退させたい事務所と、デビュー前の売名させたい事務所と関係者の思惑が見事に一致した、

アザトイ番組やった、、、

縄文海進と中世の温暖期に地球温暖化を物思う

４０年前、地球は寒冷化する！と、大騒ぎしていたが、

今では、地球温暖化で大騒ぎである。

欧州の一部勢力によって、大騒ぎになったＩＳＯであるが、

レベルが低いもん、ＩＳＯなんか、ウチでは要らんよ、

とトヨタが言っちゃった。

基本は、欧州主導でアジア勢の台頭抑え込みの性格が、、

同様に地球温暖化の主張へ一変したのには、

何か理由は無いのか？

太陽光発電でぼろ儲けさせるのが目的だった民主党政権、

その結果を見ていると、

明確な悪意と政商達の存在が出て来る。

縄文海進は、欧州では見られないし、

太平洋ではどうだったのか？

中世の温暖化は、欧州ではみられるが、

日本でも見られぬ訳では無いし、

一時期は認めていた中世の温暖化はいつの間にか消えた、

この時期にバイキングは北米大陸のカナダ・ニューヨーク・ボストン一帯に、コロニーを設けて居て、何時の間にか消えた。

彼等はメーン州まで到達したのか？葡萄の記述がここらの要因らしいが、、

某ノーベル賞受賞者の、

ネイチャー・サイエンス誌の９割は嘘！は、

９割は１０年後、議論されないレベルにまで劣化している

という意味で、１割しか残らないレベルだ！

と表記した方が良かったかもしれないが、

４０年後に残って居る論文は、幾つ残って居るのだろうか？

４０年後に、地球温暖化と二酸化炭素悪玉説は、

残って居るのだろうか？

強行した土浦花火大会に物思う

台風が来ているから、

九州では大事を取って多くのイベントが中止された。

トコロが、衛星放送の中継も入って居た

土浦の花火大会は強行開催し、

花火の落下爆発と言う事件を起こし、

最終的には中止に追い込まれた。

最初から中止しとけば、

怪我人も出なかったろうに、、、

なんで、中止する勇気を持たないんだろうか？

ハイテン船沈没・客船大損失の長船の明日に物思う

４７キロの高張力鋼（ハイテンション・スチール）を

採用して進水し、５年で破断した長船のモル　コンフォート

インド洋での沈没はナンボ払わされたんだろう？

アイーダプリマ・ぺルラの遅延でナンボ払わされたんだろう？

社外向資料では２４０８億円の損失だったらしいが、、

三菱重工は、イージス艦の発注すら取り逃がし、

ＭＲＪと共に三菱重工の新たなお荷物化した造船事業、

青服が縮こまり、黄服がデカい顔しているらしいから、

世界遺産登録、、その評価はどうなるんだろ？

まぁ、三菱自体の生産技術は失われ、設計・生産管理のみ、

私の中で造船は、もう、オワコン化しているんだ。

リーフ対応でバッテリー容量アップのｉ３に物思う

リーフが４０ｋｗになったが、

マトモに夏場は急速充電出来ない代物で、

日産の提灯ブログですら、

３０分で３０％しか充電出来ない事を暴露している。

そこでｉ３が、３３ｋｗから４２ｋｗにバッテリー容量アップして、投入だ。

但し現行型が、８０％まで４５分で充電可能なのに、

４２分で８０％まで急速充電可能って、

ど～ゆ～事？

これが出て来るんで、リース残価設定無茶苦茶アップ！

５年後の残価設定４０％に金利0.99％！

という、在庫一掃セールを試みた訳か、、、、

ｅ－ＧＯＬＦは３６ｋｗだから、

それ以下だったもんなぁ、、、

バッテリー容量アップ競争とＣＰ競争が、

ＢＭＷ・ＶＷ・日産と繰り広げられる訳だが、

チンチンバッテリー問題の４０ｋｗリーフは、

私の中で早々に脱落しているし、

車幅１．９ｍオーバーのテスラも脱落している。

やっと判った筑後軌道の路線に物思う

意外と一次資料が少ないんで、不明だった筑後軌道と言う

久留米は今の豆津橋から延々と日田は豆田の草野本家裏まで伸びて居た簡易鉄道があるんだけど、

久留米市内の路線図は、一次資料が無かった。

筑後地区の廃線を記載していたやっつけ仕事の地図にも、

ワザワザ久留米市内の路線図は不明って書いてあった。

日田市筑後軌道調査会の研究で路線はほぼ解明されているんだが、

廃線の迷宮を立ち上げた人間としちゃあ、

一次資料無しにそこらを正式に記述する訳にはいかん、

昔の地図をそのままアップする訳にはいかんしなぁ、

で、筑後軌道の迷宮をそろそろ完成させる時期に来たのか、

実はな、一人の恥知らずさんが居て、

ワシが廃線の迷宮でエクセル使って作った路線図のデータを、

そのまま、パクリ先も記述せんと、

自分のトコで公開している奴がおんねん。

こいつの行動見てなぁ、シニアネット久留米にも絡んでいるのか、

な～んか、いやになって、

その辺りとも疎遠になった経緯があんのや。

そういや、まるちゃんには、この前あったか、、

みなさ～ん、

親分はまだ生きて、与太と道楽の日々を愉しんでいますよ。

ふるさと納税見直しに物思う

上峰町がふるさと納税で佐賀牛と格好つけて居るが、

上峰町の肉牛生産者で、佐賀牛名乗れる肉を出荷している人は居なかった筈で、

某県議の弟さんがやって居る肉屋が、

佐賀県のふるさと納税返礼品の納入を一手に引き受けてなかったか？

まぁ、ふるさと納税用肉の納入は美味しいのだろう、

向うの業者に加え、某県議の弟さんも参加したら、

高値安定になっちまって、実力以上の価格になっちまう。

ふるさと納税で佐賀牛バブルが加速していたんだが、

ここらが沈静化してくれると、嬉しいなぁ、、

宮崎牛も、佐賀牛も、ちょっと品薄傾向で、

刺しだけの博多和牛・宮崎牛が幅を利かせ、

あかうしや阿蘇王はちょっと口に合わん系だし、

宮崎牛・佐賀牛も、サシ優先品位しか入らないし、

味が無い、サシだけの牛肉って、ゆっくり焼いても美味しくないんだ。

仕事せんと、悪徳業者の口利きしかしない大臣の、

唯一なグッジョブになるかなぁ、ふるさと納税見直し。

田舎を走って物思うのですよ

熊本の田舎から、鹿児島の田舎に走ったが、

知り合いと逝った田舎での一コマを思い出した。

水も綺麗でしょ？

空気も綺麗でしょ？

風景も綺麗でしょ？

うん、そうだね、だから写真撮りに来たんだよ。

良いトコでしょ？

でもね、人の心はきさなかとですよ。

と、しみじみ語ってくれたのは、

ジジィの知合いな地元住民、、

だから、私は田舎に住みたくない、、、

田舎に居る心のきさなかモン、

そんな奴のきさなさは、半端無いからな、、


山口の連続殺人事件も、田舎らしい村八分から派生した、

田舎でしか起こり得ない、壮絶なモンだったし、

まぁ、田舎じゃ、刺される位は些細な事だし、

常識は、少し、隔絶しているもんなぁ、、

オワコン化するＭＲＪに三菱長船を物思う

三菱重工の利益を一年分吐き出させた三菱重工長船に続き、

開発費が三菱重工２年分に達しても、まだ売れないＭＲＪ、

飛ばない翼はお荷物だった、

飛ばせない翼は不良債権だった、

売れない翼は三菱重工をつぶしかねない、、、

青服が引込み黄色が出て来た長船が終わったら、

こんだＭＲＪ、、三菱重工の艱難辛苦は終わらない。

ｅ－ＧＯＬＦの充電速度に物思う

ｅ－ＧＯＬＦの充電速度に少々疑問がある。

初っ端から、１２０Ａで充電出来るという記述もあるが、

６０Ａでしか充電出来ないという話も少なく無い。

試乗記だから、さらにリアルな報告をしなければならない。ホームセンター駐車場の急速充電器でクイックチャージをした。30分の一充電で80％近くまで回復するはずが、なぜか40％くらいまでしか入らなかった。走行可能距離も90km台に戻っただけである。
と、下野氏がＧＡＺＯＯのｅ－ＧＯＬＦ試乗記で報告しておられるし、

くまさんのｅ－ＧＯＬＦ充電報告はなされぬままに、今に至っているし、

本当は急速充電をマトモに出来ない欠陥品じゃないのか？

そんな、疑惑を払拭出来ないのである。

ベースモデルは、１２０Ａでは急速充電出来ない旧型で、

新型と言うかプレミアムモデルしか１２０Ａで急速充電出来ない？

そんな疑念を払拭出来ない、、、

だから、中古車がどんどん出ているのじゃ無いか？

花火大会中止に新聞の衰退を物思う

大濠の花火大会が来年から中止される。

修羅の国の花火大会であるから、

悪鬼羅刹が集結し、ヒャッハーな状態になるよなぁ、

ゴミの山、悪鬼羅刹の狂喜乱舞、

山笠は悪鬼羅刹より怖い赤てぬぐい達が睨みを利かせるが、

や～こから金貰う警官？無茶しても責任負わない警備員？

園児のひまわり踏みニジル悪鬼羅刹達の報道もあった。

問題は、主催が西日本新聞である。

知り合いの話では、新規開業店のオシガミ率が３割と言う、

２０１７年で６３万部、２００８年が８５万部だったが、

実際に読まれているのは、４５万部くらいか？

金も無いし、オシガミで広告料金詐欺しているから、

大濠花火大会の維持は無理と判断したか、

九州一周駅伝も主催していたが、金が無くて無くなった。

大濠花火大会が無くなったら、

次は、久留米の花火大会中止が２～３年後という布石か？

イヤ、アジアカップのバレーボール大会も控えているか？

一票の格差を無視した三重の民進に物思う

三重における一票の格差を修正すべく、

議員定数削減したが、

そこはそれ、岡田屋の下部組織化する民進系が、

議員削減？何抜かす！ワシ等のタツキが美味い事いかん！

民進党は言いよったよなぁ、国会議員定数削減！

県議会議員定数削減とか、言うとったか？

と、定数削減した自民系の法案廃止し、元に戻した。


言う事と、やる事は違うのが、民進・民主系のお約束、

早いトコ、衆議院の一票の格差、

島根の１区２区合区、鳥取１区２区の合区とかで、

定数削減で解消しようや、、、

後は、比例区の定数を３割減らして、、、


あと、パチンコ換金の廃止でギャンブル対策しようや、、


反対するのは、野党と過疎区出身の自民党議員くらいか、

石破なんか、自分の選挙区が無くなる恐怖で味方撃ちと裏切り繰り返しているからなぁ、

議員定数削減の闇って、そこらが主因だろうなぁ、、

奴等にしてみりゃ、そのまま落選に直結するもん、

人間性が暴露されるわな、、、

修羅の国の大島産業に物思う

修羅の国という評価が福岡に固着して久しい、

ブログで丸刈り・高圧洗浄放水プレイ・残業代未払いをアップしていた大島産業が、

訴えられて、当然の如く敗訴、、

こんなん福岡じゃ普通です！

家庭的なふれあいじゃ無いですか！

オーナーさんがやっているんだから、

非常に家庭的な雰囲気の会社なんだろうな、、


簑島高校野球部では、こんなんが普通だったのか？

流石の修羅の国でも、ちょっと引いたモンが続出中だが、

大島産業率いる元簑島高校二塁手で甲子園出場者は、

控訴するそうだ、、

官公庁からも、ネクスコからも、一杯受注している一流会社なんだぞ！

控訴するんだろうなぁ、、、

でも、こんな会社に仕事出して居るトコ、

なんで、出して居るんだろうか？

液状化の地盤保証免責に物思う

基本的に、

ヤバイトコでは家を建てない、

ヤバイトコの物件には手を出さない、

造って売って、売りっぱなし！

地震大国日本！

というか、地震は発生した場合、

保険会社を消滅させうる程の負債を発生させるから、

免責と言う葵の御紋が猛威を生じさせ、

個人負担で処理！に収束させるしか無かった。

船橋でも、福岡の人工島然り、札幌の清田区然り、

液状化対策と称して、水抜き経路を地中敷設する事が、

従来行われて来た。

でもね、水抜き≒地盤沈下なんですけれど、、

十分な液状化対策が行われて来たか？

確認のしようがない液状化対策、どう確認したの？

分かりますか？自称工事済み、自称施工済み、、

そんな、日本の建築業界の実態があるんです。

欠陥住宅問題と、同じレベルのやったモン勝ち、

儲かる筈なんですけれど、儲かるのは元請だけですから、

元請による搾取体制が確立すると、

更に手抜きが蔓延する悪循環が確定する訳ですね。

だって、搾取されるだけの側が、キチンと仕事をするのではなく、

最低限の仕事しか出来なくなる、それが凡人ってモン。

１００人が関わっても、一人か二人の手抜きで、欠陥になるんですから。

ジェットフォイル船消滅に物思う

関空に三保の双胴船が来ている映像があった、

そういや、昔はジェットフォイル（水中翼船）だったなぁ、

川重が部品無くなって、

防衛庁もジェットフォイル使わないし、

再生産すると一気に値段が急上昇するし、

日本中のジェットフォイルは最期の１隻を除けば、

日本の高速船って奴は、

島原と熊本を結ぶオーシャンアローと、

高松と小豆島を結ぶサンオリーブシーだけか、

どっちも船齢は２０年超えているし、

もはや、技術は失われたと考えて良いだろう、

不景気で高速船の需要は新規発生しなかったんだよ。

そして、そのジェットフォイルの有力ユーザー、

ＪＲ九州は、なっちゃんを建造したオーストラリアの

高速双胴船の導入を発表した。

意外と、高い船の値段、

そして為替も考えたら意外と安い海外建造船、、

問題はメンテナンスなんだが、、、

日本中のジェットフォイルユーザーは、

ＪＲ九州の挑戦を注視しているんだろうな、

退役したビートルの引き受け先としても、、


スーパーテクノライナー構想によって誕生した

日本の高速船達は全て悲劇的な末路を迎えた。

キチンと生き残って居るのは、

しっかり足腰入れて建造販売しているトコだけだし、、

日本の排ガス規制まで学んだドイツに物思う

日本の排ガス規制は、

高速道路では無規制になってしまう誤魔化しであった。

ＣＧの小林編集長さんが、

排ガス規制は誤魔化しじゃない！と悲鳴を上げた程に、

ザル法で、８０キロ以上でキャンセル掛かるシステムで、

低速・低負荷走行中のみしか、排ガス制御しない、、

故に、こんなシステム使えない！と海外で批判された。

でも、独逸は、ＶＷは、ボッシュは、ＢＭＷ、ベンツも、

そうだ、誤魔化せば良いんだと、

テスト時のみ作動させるディーゼル排ガスシステムを

欧州で蔓延させたが、、、

排ガス規制装置って、ガソリンもあるじゃん？

ガソリンじゃやってないの？

仏蘭西でも、ＢＭＷ系エンジン使って居るし、

欧州全体で、ボッシュの制御装置が使われているんだし、

そろそろ、ガソリン車の誤魔化しも、ばれて来て、

えっれ～騒ぎになりそうな気がするんだよな。

故に、ＰＭ2.5の蔓延で排ガス規制皆無じゃね？の欧州、

内燃機関車両の都市侵入禁止！

電動化します宣言、法規制は、、

ガソリンでも、やってやがったな、ボッシュ、、、

ソニータイマーとか、手抜きだけでは無く、

ザル法排ガス規制を学び、斜め上の解釈を加えやがって、

もう、外車は使えないのか？

それを踏まえて、マイルドハイブリッドを採用したベンツ、

ＰＨＶに走るＢＭＷとか、大激震まじかか、、、

冷静なＥＶ評価に物思う

哀しいけれど、

車も、金なんぼ掛けたかで、評価は変わる。

手抜きが、満足感に直結する訳で、

ゴルフの、トレーリングアームとマルチリンクで全然違う。

バッテリーの冷却装置の有無でＥＶの寿命が全然違う。

日産は寿命短くして、買い替え促進！と、

６万キロでバッテリー終わるリーフに仕立て上げた。

２４ｋｗ初期型も、バッテリー交換しても、やっぱ逝く、、

ｉ３は冷却装置ありで１０万走っても１０％以下か、

ゴルフは、冷却装置無しだと持たない、と冷却装置追加で再投入した。

リーフみないな冷却装置無しだと、私の場合３年で終る計算になるんだが、

リーフでも４０ｋｗモデルだったら、堕ちても満充電１３０キロ位走れるよ、

とも、助言する人が居るが、、

冷却装置無しでコストダウン、在庫処分の４０ｋｗリーフだから、

金が掛かって無い４０ｋｗリーフ、、

新型エンジンとモデルチェンジの数を見れば、会社の技術力が分るのだが、

日産は、、技術力皆無に近い感じがあるけれど、、


それだけじゃなく、何時までも出て来ない固体電池と、

日本で設置されない１５０ｋｗ急速充電装置を見ていると、

あ、、ＥＶって、蕾のままに朽ち果てんとする代物なんかなぁ？

そんな気がしてきた。

日産の広報ＨＰですら、

満充電して、１００キロ毎に１５分ずつ継ぎ足し充電！

それが４００キロ新型リーフの賢い使い方です！

って、公言大語する位だから、、、

古手のユーザーは、２４ｋｗリーフと変わらないじゃん！

と、呆れ果てているし、、

未だ、買える程の熟成度では無い証明なのかもしんない。

安倍憎しで我が身を切り刻む自治労に物思う

身障者の水増し登録行為なんざ、現場がやってる行為だろ？

獅子身中の虫って奴が、所謂自治労で、

自分達のやってきた違法行為をさらけ出す事で、

安倍叩きに使ってよってのが、

組織率が低下し続ける自治労の定番だったが、、

共産党へのネタ提供とか、

何処の何方がやって来たのかって事で、

地方公共団体の合併は、

第三セクターとか、

外郭団体の整理とか、公務員数の削減になるし、

自治労の組織率低下と、総数の削減は、

パヨクのタニマチの地位も長期低落真っ最中だから、

そろそろ、ネタも尽きて、、自治労の体力も尽きるか？

ＤＳ４のセンサー類に物思う

只今、ＤＳ４のエンジンスタート時にアラーム絶賛点灯中です。

オートライトのセンサーが逝って、妙な信号が出て居て、

前提条件が満たされないから、アラームが点灯しっぱなしです。

センサーが逝ってるだけなのか？

コネクタ部の接触不良なのか？

知り合いは、

アラーム信号が多過ぎるから、

発生日時を聞いて、そこらの周辺重点捜査するしか無いんじゃ、

アラーム記録がどれだけ残って居るか、分かるかい？


分かってっから、短期過走行で乗り潰すワシの遣い方が一つの回答！


見切りを付けるのが、これから自動車保有者に必要とされる能力、

コネクタ類が溶けている最近の車を見ていると、

１０万キロは行けるが、１０年保有は無理じゃね？

という、漠然とした不安が最近明確な形を成し始めている。

誰じゃ、欧州にソニータイマーの概念と手法を教えた奴は！

石破・鳩山由紀夫、被る二人の困ったチャンに物思う

石破は裏切りと味方撃ちに関しては当代一である。

死人献金のポッポしゃんは、ママンとメタボなポッポしゃん無き今、

単独暴走して珍論家と化すしか無い。

しかし、この二人の暴走具合が妙に被ってしまうのだ、、、

裏切りの歴史を誇る石破氏に物思う

う～ん、、石破氏の歴史は裏切りの歴史だよなぁ、、

田中角栄裏切って、中曽根について、

自民党が政権下ろされたら、改革の会、から新進党へ。

そしたら小沢一郎裏切って、自民党へ。

麻生を裏切り、額田を裏切り、、、ここまで裏切り＆味方撃ちばっかの人間って、

壊し屋小沢を凌駕する、、何で、、自民党に居るの？この人、、、

そしたら、こんだ、最期の味方撃ちと総裁選出馬ですか、、、

嫌がらせ何年もし続けたセレクトホーム重森建設に物思う

ツーバイフォー住宅など作る技術が無くても、

建設会社と自称は出来る事を実証して、

修羅の国福岡でも欠陥住宅の聖地北九州で極悪・劣悪業者の名を轟かせていた

クズ建設会社、セレクトホーム重盛建設がついに根を上げた。

とうとう、本業に差し障るからと、和解したらしい。

その条件として、マトモな家一軒も建てられないクズ業者・クズ設計士・クズ監理者の

悪行の限りの実態を暴露したブログ閉鎖が条件だったらしい。

セレクトホーム重森建設のクズの親玉、クズ親父の跡を継いだクズ娘さん、

ブログ閉鎖したからと、あんたの悪行が消え去ったとでも？

こんな会社に金払って、欠陥住宅を作らせるだけでなく、

こんな会社の犠牲者を増やそうとするクズさん達にも事欠かないからねぇ、

６年間は戦い続けないと、根を上げない、ブラック企業ぶりは、



流石に、修羅の国で阿漕な商売続けて恥じない極悪ぶりと相まって、

欠陥住宅の聖地北九州の名を確定させてくれたわ。

チャデモの１５０ｋｗ充電機に物思う

世界はポルシェの意思表明に驚愕し、

大出力の急速充電に動いて居る。

だが、日産は大出力の急速充電に対応出来ない。

手抜き安物電気自動車しか開発製造出来ない落ちぶれし技術の日産は、

夏場になると今でも５０ｋｗ急速充電で、３０ｋｗ級の受け入れ能力しか無いからだ。

日産がバッテリーに冷却装置を付けてないし、欧州なら問題無いし～と、

ＶＷが投入した第一世代のｅ－ｇｏｌｆは、日本に持ってきたら、エライ事になって、

急遽投入を中止した。

今回のｅ－ｇｏｌｆは冷却装置を装備して、準備万端だが、

チャデモの技術規格でコネクターやケーブルの温度管理を導入しているので、

ここらが悪さして、充電制限が発生する可能性が高い。

アホなチャデモ関係者のミスった技術規格で、チャデモが見捨てられるんじゃね？

アメリカの充電網では拡張されないチャデモ規格、

で、無理と感じているのか、、

１５０ｋｗ急速充電器の２０１８年設置計画はとん挫したまま、、

誰も１５０ｋｗ級の急速充電器を設置しようとしていない。

従来のＥＶは、どれも１５０ｋｗ級の大入力に対応して居ないから、

導入する必要が無いという哀しい現実に躊躇せざるを得ないのか？

となると、６０ｋｗリーフはバッテリー冷却装置を導入せざるを得ないから、

一気に価格が上昇するし、、

そうなると、バッテリー寿命が無視できるレベルに達するので、

私みたいな人間が安心して使える様になる訳か、、、

そして、今のリーフは使えない屑鉄に成り下がるので、

日産は自社製品の毀損に直結する１５０ｋｗ急速充電器は使用出来ない訳で、

日本がＥＶのガラパゴスに成り果てる明日が見えてきた。

で、そうならなかったら、日産が終わるしか無くなるので、、、

激震するタイミングが１５０ｋｗ急速充電の導入になるんだな、、

価格.comのリーフ口コミに物思う

価格．ｃｏｍのリーフの口コミであるが、

不平不満の書き込みがあると、これを攻撃する書き込みが出て来る。

新型リーフで真夏のお出掛けしたら、

電池がオーバーヒートして、３０分でもまともに充電できずに、

深夜というか午前４時過ぎに帰宅する羽目になった。

新東名で１１０キロ出したが、リーフで１１０キロ出す方がダメなのだ！

制限速度で走るなど、４０ｋｗリーフでは許されぬ行為らしい、

ましてや、真夏にお出かけするなど、モッテノホカ？

新型リーフにもバッテリーの冷却装置を付けなかったツケがこんなトコにでているのだが、

真夏に高速道路を使うなんて、常識知らずだ！

リーフはバッテリーがオーバーヒートするなど、取説に書いてあるだろうが！

と、集中砲火を浴びて居られたが、、、

哀しい事に、リーフは普通に使える様な代物では無いのか、、、

イタ車ってのは、いじって、磨いて、眺めて、愉しむものだ！

乗ろうなんて、思うんじゃねぇ！

と、同じレベルの信頼性に欠ける程度の欠陥車らしい、

貧乏人にも買える様にしたんだ、冷却装置無しのバッテリーの何が悪い！

テスラとは違う！あれは、高級車だ！だから、夏場にオーバーヒートしても仕方ない！

うん、リーフ擁護派の論理って、技術の日産と嘯きながら、やっちまったなぁ、

うん、、ありゃあ、確実にバッテリー補償交換で負の遺産になっちまうな、、

３０ｋｗリーフも、４０ｋｗリーフも、確実に、、、

俺が俺がで大塚家具を潰した創業者に物思う

大塚家具の赤字が続き、娘が改革したら黒字になった。

娘がやったのが気に入らなくて、娘を解任したら、また赤字が続き、

大塚家具の終わりは決定的になったので、娘が出てきたら、

おいぼれになったオヤジじゃ無理じゃ、娘にさせたる。

と、親娘対決は、娘の勝利に終わった。

そしたら、妄執に取り憑かれたオヤジは娘憎しと、足を引っ張り続け、、

気は晴れたろうさ、、だが大塚家具は終わる。

したり顔で出て来たオヤジの、認知症は相当進行しているというか、

自分の負の遺産を処理させ、匠大塚ですか、、

あんたが出てくるんですか？誰も出させませんよ、、

大塚家具の企業価値毀損に燃えたのは、ここまでやったら返り咲けると思ったから？

でも、、彼等だけが理解出来ない、、自分で自分の首を締め上げて居る事に、、、

娘は、心底大変だと思うわ、、、

お荷物化しているｅ－ｇｏｌｆに物思う

こそっと再デビューしていたＶＷのｅ－ｇｏｌｆなんだが、

ＰＨＶを出して居る今、ＱＣは自社整備しませんというＶＷの基本姿勢もあるのか、

あんまり売る気が無いみたいで、

ｅ－ｇｏｌｆ自体試乗車は九州では１店舗しかない。

ネットで申込したら、シカトされて催促する羽目に、、

セールスも、ＧＴＥ買って下さい姿勢が見え見えで、

挙句の果てにはゴルフの１．２を勧めて来る始末、

売る気が無いのか、、と言うかＥＶだと後の売上が無いから困るんだろう。

オイル交換、メーカーは２万キロとか言ってますが、５０００キロで、、

喰えないから、タイヤもウチで買ってね、オイル交換もやってね、御布施してね、、

それが、苦闘するディーラーの偽らざる本音だろう。

まだ３０００キロエンジンオイル交換でディーラーが売上確保していた時代、

ブローバイ減少とエンジンオイルの抗酸化性向上に伴うエンジンオイル交換距離の延長は、

彼等の生活の糧を奪う裏切りであり、ユーザーの浪費回避という福音であった。

リユース・リデュース・リサイクルに始まるエコ活動は、

自動車の燃費も向上させたし、タイヤの耐久性も伸ばしたし、

それで、ユーザーの支出は減ったが、ディーラーの収入は減ってしまった。

ガソリンスタンドも減ったし、ディーラーも自動車整備工場も減った。

ＥＶ化されたら、ガソリンスタンドもディーラーもどんどん無くなる、

己が首を締め上げて、死刑執行書にサインする様な行為だもんな。

ワカランでは無いが、、

試乗したのは、ｅ－ｇｏｌｆ、ゴルフの１．２、アルテオン、、、

アルテオンは四駆だし２０インチタイヤ、小回り効かない・乗り心地悪い・五月蝿い。

ゴルフの１．２は静かだが、やはり五月蝿いし、リーディングトレーディングだからか乗り心地悪い、

静かで乗り心地良くて、レスポンスも悪くないｅ－ｇｏｌｆが一番良かった。

但し、高速道路に乗せたり、ＱＣさせてはくれなさそうで、、

実際に酷暑の中、ＱＣで１０５Ａ流れる筈なのに、６０Ａしか流れない根性無しだったら、

走行距離が普通じゃ無いらしいウチは困るのだ。

電気自動車の試乗は夏に限る！に物思う

電気自動車の大敵は、熱である、高温下の運用は鬼門だ。

日産リーフの場合、バッテリー温度を神経質に管理して、

５０度超えたらレッドゾーン、マトモに充電しなくなる。

周囲の温度が４５度くらいの路上を走るのだ。

お茶目に低コストな空冷なリチウムイオン電池は急速充電すると発熱するから、

レッドゾーンに突入して、高速道路の急速充電器が１００Ａ流れる筈なのに、

６０Ａとかしか、流れなくなるのだ。

冷却装置付きな普通のＥＶは、そんな馬鹿な事にはならないが、

空冷の極悪なＥＶは、４５分で８０％充電出来ると言いながら絶対に無理になる。

極悪ちうと語弊があるか、低コストな、、いや金の掛かって居ないＥＶは、

夏場能力一杯に充電出来ないのだ。

冷却装置の無いリチウムイオンだと、急速に劣化する。

しばらく走ると、走行可能距離が減り、充電量も低下し、、

リーフはバッテリー容量が2/3以下になると劣化と認めるが、

色々あって、、、、

４０ｋｗリーフは、普通に充電制限が入って、片道２００ｋｍのお出掛けだと、

最期はエライ事になる。

ＥＶは真夏に試乗して買え！

折角一泊二日の試乗させるんだ、、ちょいと走ってみような、、

片道２００ｋｍのお出掛けって普通でしょ？

使えなかったら、凄く困るぞ。

朝日新聞と菅直人の反対が正しいという経験的事実に物思う

朝日新聞と菅直人の言って居ること、主張の反対は正しいという経験的真実がある。

朝日新聞が主張した慰安婦捏造事件の結末は、周知徹底されている。

菅直人がやった諫早干拓裁判の打ち切りで有明海は混乱に次ぐ混乱が今に至り、

その後始末が今粛々と進行中だが、、、

朝日新聞の発行部数の急降下ぶりは、テレビ朝日関連のニュース番組に対する反感もあり、

朝日新聞の世論誘導、捏造報道が、色んな思惑のネットによる実証・批判・暴露によって、

今では崩壊しつつあると言って良い。

同様に、坂本弁護士一家をオウムに売った恥知らずなＴＢＳが、

自分達の共犯であったオウムの死刑執行に対して、反論を述べるなど、

まだ、ＴＢＳという捏造報道機関は、その在り様を変えようとはしていない。

馬菅な菅直人に至っては、基本、、日本最低の総理の名を、

死人献金のポッポしゃんこと鳩山由紀夫と二人で争う程の逸物でもあるけれど、

訳の分からん主張と、スラップ訴訟ですらボロ負けしたクズぶり、

福島第一をふっ飛ばした愚物ぶりは、個人的に世界最低の指導者という称号を、

チャウシェクスと共に与えたくなるくらいだ。

まぁ、彼等の愚行の結果、

朝日と管の反対は正しい！という経験則的事実が成立しているのだが、

朝日と管が訳の分からん攻撃をしているから、モリカケ・カジノ法案は正しいんだな、

そう、確信できてしまう今日この頃だ。

一台も会えなかったＳＡでＱＣ中のリーフに物思う

ちょっと淡路に逝って来ました。

走行距離は二日間で１５４４キロかな？

齢を喰ったので、一日の走行距離を８００キロに制限する予定を立てて居る。

ＤＳ４でも高速道路でエコランすりゃあ、満タンで８２３キロは走る、

で、走り回って、色々考えたんだけれど、

日産やらでは、ＱＣしてるリーフを見掛けたが、

高速道路上ではＱＣしているリーフを見れなかった。

道の駅とかでは、見掛けられたんだが、、、

リーフは高速道路移動、長距離移動は想定されて居ない設計思想なんだろうか？

日産ではＱＣしている人が一杯でな、、

実際に、４０ｋｗ新型リーフは、長距離走行すると

ＱＣの１回目１０５Ａ流れて、２回目は８５Ａ、３回目で７５Ａ、４回目で６５Ａ、

毎回充電量は減少して逝く事が確定していて、

高速道路の走行では、電池の消耗が加速するので、

私の様な長距離走行だと、高速道路は１００ｋｍセットで実測９２ｋｍ程度、

電費は６ｋｍ/ｋｗとすると、最初２４０ｋｍ走行して、ＱＣ３０分を繰り返しても、

次は１２０ｋｍ、１００ｋｍ、８５ｋｍ、７５ｋｍと減少して行くのか、

今回の旅であれば、

久留米を出て、１９２ｋｍの佐波川で一回目、２９３ｋｍの宮島で２回目、

４３２ｋｍの道口ＰＡで３回目、５３３ｋｍの津田の松原ＰＡで４回目で、

６２５ｋｍの北淡ＩＣにギリギリ到着って感じかな？

ギリ狙いだと、５回ＱＣして、２時間半のＱＣ時間が必要になり、９時間は必要か？

ちょっときついな、、行動半径が１回ＱＣの３００ｋｍとなり、帰りが２回充電か？

そうすると、例えば四国へ佐賀関フェリーで渡り、最短距離を駆使するなど、

対応が難しいのだが、

結構逝って居る境港・米子へのお出掛けが、非常に負担になってしまう。

これをｉ３で考えてみると、

３９８ｋｍの福山ＳＡでＱＣして、ガソリン満タン、

５８５ｋｍの淡路島南ＰＡでＱＣして、ほぼ満タンのまま、到着可能で、

ここからゆっくり高松市内に戻る事が出来る。

そうなると、噂される６０ｋｗリーフも最初のＱＣが、３５０ｋｍの小谷ＳＡで、

４８０ｋｍの与島ＳＡで２回目、５８５ｋｍの淡路島南ＰＡで３回目のＱＣか、、

長距離走行だと、ｉ３が一番と言う結果になるのか、、、

だから、高速道路のＱＣでリーフを見掛けなかったのか、、、

或る意味痛車に近い、ハローキティスマイルのｉ３さん。

充電速度が急降下する４０ｋｗリーフに物思う

新型の４０ｋｗリーフは、

さんざ冷却装置の必要性を指摘され、商用電気自動車じゃバッテリー冷却装置を導入、

なのに、

ＢＭＷも、テスラも、バッテリーの温度管理に燃えているのに、

安物しか作って売れない日産は、リーフにバッテリー冷却装置を装備しない。

そこで、バッテリーの寿命が短く劣化する事をユーザー達は暴露し続けて、

対策しようにも利益確保の為にコストダウン優先の日産と言う会社、

一月２０００円の充電料金だけでセールスを支える日産、

広告費と考えれば、一番安くついているのか、居ないのか、、、

３年程度で更新続ける日産の急速充電器、

公共急速充電網がＰＨＶの相次ぐ導入でパンクする？

それを防ぐ為にも、出先での急速充電を防がねばならん、

急速充電で過熱するバッテリーを護る為に、設備投資ゼロの対策として、

バッテリー温度で充電電流制限という制御で誤魔化したが、

利用勝手の悪化で、これを緩めたから、バッテリー劣化の促進は確定した。

其の為に、回収バッテリーの再利用品で１０セグ保証品を出すという訳か、

新品バッテリーでのバッテリー交換であれば、赤字だし、、

しかし、、、技術の日産から、詐欺の日産に成り果てつつあるよなぁ、、、

日産相手に、損しない付き合い方を考えるなら、えらく難しくなったな。

地球温暖化を語る自称専門家に物思う

みんなが、地球温暖化と語って居ます。

そうして、金が稼げるのでしょう、、

しかし、私が小学生のころは、氷河期がやってくると、みんなが言って居たのです。

４０年前までの数値は同じ筈で、

たった４０年で、氷河期から地球温暖化へ、論調が一変したのか、、

まｘ、スポンサー様の御意向でしょうが、

私の常に懐疑的な姿勢には、そんな節操の無い自称専門家達の振る舞いが影響しています

トーレスデビューに満員ならずのサガン鳥栖に物思う

トーレスが来た。

デビュー戦だった。

知り合いは、早目に総力を結して、チケット５枚確保した。

関東から帰ってきた、知り合いは満足したのだろうが、

２４０００入るスタジアムは、１７０００少々、あと７０００入らねば、

だぞ～んからの資金で、何とかなるか？

何故、満員にならなかったのか、、、

トーレスのデビューに物思う

知り合いが、トーレスのデビューは２２日やろ？

帰ってくると言っていたが、

満足したらしい、

見た、来た、勝った

という意味深なメッセージを残した。

サガン鳥栖、１７位、、馬郡のミンチ天は美味かったのだろうか？

奴は、試合終了後、全力で関東へ帰るのだから、、、

震災復興で有名な松本魂伝承者の死に物思う

松本龍氏が亡くなった。

部落解放同盟のプリンス、

福岡県では談合の元締めとして知られる松本建設の長男、

祖父は某氏に突破者として語られ、

福岡県部落解放同盟の二本の柱、松本魂の開祖、

そんな松本魂の正統伝承者は、傲慢で傍若無人な振る舞いを、

部落解放同盟が怖くて、何処の新聞も、全国ネットも報道しなかったのに、

東北放送だけが、プライドと意地を掛けて、報道した。

東北放送のプライドと意地は、確かに報道の自由の対価として義務が存在する事を確固として理解している事を示した。

残念なのは、それを実証したのが、東北放送だけで、

全国紙も全国ネットも、地方新聞も義務を理解して居ないかった事を暴露された。

まぁ、東北放送には漢や、気合の入った女が居たって事だけかもしれんが。

流石に、仕事もせんわ、傍若無人だわ、松本組だわ、部落解放同盟のプリンスだわ、

無敵で民主の牙城福岡一区を崩壊させ、比例復活すら出来なかった奇跡の人、

そんな松本龍氏が逝去された。

でも、松本組の福岡空港の地代８０億以上は下がらないし、変わらない。

福岡空港の地代は無敵に高過ぎるので有名だが、

そこは、それ、、、、

部落解放同盟二本の柱、松本魂の正統伝承者の明日はどうなるのか？

上杉魂の傍系伝承者は、餃子の王将事件でも出て来たし、会社潰したからねぇ、

でも、民主党関係者は、心の奥底から冥福を祈っていると信じたい。

なんか彼方此方で暗躍するヤナセに物思う

彼方此方で、ヤナセが色々動いて居るんで、

アウディ佐賀が、佐世保から出て来たのは理由があるとか、

昭和自動車もやりたかったとか、

佐賀を見捨てて出て行って、また戻ってくる様な奴等が、

佐賀に口出すんじゃないと言いたいんですが、

そこそこに、伊藤忠が乗っ取った事で、無茶苦茶してるんだよなぁ、

まぁ、売上優先で自社登録の嵐吹き荒れて、ベンツもＢＭＷも新古車（禁語）が一杯、

収益性の向上を目指す伊藤忠のポリシーが、大量の新古車を生み出したんですよね。

も～あかん！と、大阪のＢＭＷ売り払い、高収益な商売に移行するって、、

ヤナセの中古車見たら、、あ、自社登録ばっかやん、、、

みんなに迷惑掛けん様にな、、佐世保のＡｕｄｉ、佐賀に出て来て、、

福岡のディーラーと戦わせて、衰弱させよってか？

久留米と福岡に富士自動車がＡｕｄｉ出して居るから、佐賀にも出されたらあか～んて、

規模拡大されたら、板付のＡｕｄｉが終わるってか？

富士自動車に出させときゃ、良かったのに、、、

中古と自社登録の高収益販売目指して、中古屋も始めたから、、

そこで、他所の足引っ張るか？いい加減にしてくれや、、、

ワールドビュッフェになったプジョー久留米跡地に物思う

プジョー・シトロエンの売上なんだが、

プジョーは２００３年に１５３３０台売ったのに、去年は５９０６台しか売れなかった。

シトロエンは１９９０年の６１１７台は別として、

２０１２年に３７９６台売ったが、去年は３１５２台だった。ＤＳ加えて７９９台か？

長期低迷の続くプジョー・シトロエン・ジャポンは打つ手、打つ手が裏喰って、

４０００台として、５２のディーラーだから、一か所あたり８０台売って居るか？

もはや、車検整備と１年点検、新車販売だけでは喰えない。

そんな中で、福岡にプジョー・シトロエン・ＤＳの３ショップをオープンしたＧＳＴ、

福岡でやらかして、熊本に逃げ出したＧＳＴが今、福岡に出しても、

販売台数は、光輝と福岡トヨペットが荒廃させまくった後で、

何処まで売れるだろうか？

ヨーロピアンヴァージョンが１本引きで造ったイタ車商圏、

マセラッティの直営ディーラー作ったな、、、

そんな過激な福岡商圏で、ＶＷも、プジョーも、シトロエンも捨てた福岡トヨペット、

その久留米の跡地は速攻で更地になってたが、

ワールドビュッフェがオープンしていた。

原発ゼロを謳う勢力に物思う

あのなぁ、原発ゼロ？

蓄電装置無しの太陽光発電なんか電力網に負担掛けるだけで、

本当は大消費地に原発造って、火力発電作って、

お家に蓄電装置配布して、

太陽光発電とか電力網に負担掛ける様な腐った配置してしてねぇから、

実際にドイツじゃ電力周波数が安定しなくて、

電気製品の寿命短縮が問題に、

足りない電力は御仏蘭西から国境超えてやってくるから、

風力・太陽光の再生可能電力の不安定さを補う為には、

火力発電が欠かせない。

ドイツみたいに、再生エネルギー分の電力料金上乗せカモーン！と言えれば良いけれど、

本当は２４時間連続操業したい鋳物屋さん、

いろんなトコで、電気代下げて欲しいのに、下がらないじゃんか？

太陽光発電詐欺で、電力会社に負担与える事を目的とした勢力に関しちゃ、

原発ゼロを謳うと、太陽光発電詐欺が続くと踏んでいるんか？

まぁ、そげな奴等は追い込まれているから、金出すし、、

そんな勢力に加担せにゃあならんってのは、

堕ちたくないものだな、元幹事長、元総理、、、

サガン鳥栖に来てしまったトーレスに物思う

現在Ｊ－１の１７位、降格確定圏まであと一つと言う順位に居るサガン鳥栖、

ポドルスキ補強してもリーグ戦９位に終わったヴィッセル神戸、

ホームに強くアウェイに弱かった昨年のサガン鳥栖だが、

何考えてんだ？サガン鳥栖というか、スポンサー（何処とは言って居ない）

ＦＷだけでサッカー出来るのか？

トーレス来た、イバルボ居るぞ、豊田韓国で使いモンにならんと戻された、



キャプつばみたいなドリブル突破のスペシャリストに、

キャプつばみたくボール送らせたらすんげぇスペシャリスト、

そうか、ＦＷ全部投入して攻め一本のプレイスタイルに変更する積りか？


知り合いは、

トーレス見にこっちに帰ってくるぞ！

みんなで帰れば怖くない！

ホテルぅ？実家に泊まるさ！

４人で運転すりゃあ、十分だ！ＥＴＣも色々あるかんな！

と、気合十分だが、チケットは親兄弟に確保させ済みらしい。

やっぱ3000キロでオイル交換なシトロエンに物思う

やっぱ、本家本元のBMWディーゼルエンジンは2万5千キロでエンジンオイル交換だが、

所詮はパチモンのシトロエン・プジョー・DSのディーゼルエンジン、

3000キロでエンジンオイル交換だそうだ。

ＧＳＴの福岡では、そう言って居て、

そのペースで交換せんと、どうなるか、分からんそうだ。

私の場合は、1年に3万から4万キロは走るので10回から13回はオイル交換か、

1年に15万から20万はオイル交換で必要だと、

ガソリンとの燃費と燃料差を超越して、逆にコストアップになってしまう。

元来、アドブルーの補給と言うコストアップ要因もあるのに、

ガソリンの方が維持費も安くつくから、

悪い事は言わない、プジョー・シトロエン・ＤＳで、ディーゼルなんか買うモンじゃ無い。

長崎と天草の潜伏キリシタン関連遺産に物思う

教会大工の鉄ちゃんが、九州一円に教会堂を建てて居るんだが、

鬼の鉄ちゃんが、煉瓦を焼かせ、筑後川から石・砂利運ばせ、

出来が悪いと解体させ、艱難辛苦の末に完成させた大刀洗・今村の天守堂、

九州一円で鉄ちゃんは教会堂や天主堂作って居るんだが、、、

頼むよ、、今村も入れてやってくれよ、、、

大刀洗にも、小国にも、隠れキリシタンは居たんだよぉ、、、

今村にも、まだ教会に復帰して居ない隠れキリシタンのじいちゃんは居るって、

今村の知り合いが言ってたが、、、

２０年前の話だったから、、もう死んでしまったかなぁ。

オワコン長崎新幹線に物思う

今、最低・最悪の新幹線新設路線化しているのが、長崎新幹線である。

フリーゲージトレインとか、

出来もしないし、出来ても高速運行出来ないから博多－長崎間限定運行のギミックは、

オタクの挑戦に過ぎず、まがいモンは疑い物、

ギミックを満載して本線用新幹線同等の性能は確保出来ない。

北陸ルートが接続されたら完璧に飽和しちまう新大阪、

東海道新幹線は既に限界に近い運行形態で、

山陽新幹線の終着駅でもある新大阪は、キャパオーバーなんだから、

長崎県民の「長崎新幹線を大阪まで走らせろ！」という暴論は無理、

長崎県民の「フル規格にするから、佐賀県は１１００億円払え！」

佐賀県にしてみりゃ、今より博多間料金上がるし、時間は大して変わらないし、

人口の少ない、県西部の嬉野・武雄のモンが長崎に尻尾振っちゃいるが、

人口の多い鳥栖は、無理して新鳥栖作って終わった、

佐賀市は料金上がるから冷ややか、さて新幹線のフル規格化にだれが乗る？

このままだと長崎と武雄間の新設路線のみ出来て、盲腸新幹線が運航開始、

鉄オタは喜ぶだろうが、鉄道会社に貢献する乗り鉄以外の鉄オタは、

不良債権みたいなもんだ、車で沿線にやってきて撮って終わりとか、

大村の広域農道のトコとか一杯だろうが、それで終わるか、、、

さてさて、長崎新幹線を未成線にしちまうか、在来線を運行させる新線化が、

一番じゃね？

やはり信用しきれない日産に物思う

初期型リーフのバッテリー問題は、

日産と言う会社の補償と言う考え方、対応について、深刻な疑念を抱かせた。

プリウスの初期型バッテリーの対応と、

日産初期型リーフのバッテリー対応をみていると、

後は、ＨＲエンジンのカムチェーン伸びに対する言わなきゃ、全額払わせるトコ、

円高で手厚い補償を失ったディーラーが、貧すれば鈍する見事な劣化振りを見ると、

３０ｋｗリーフの急速に劣化するバッテリー容量問題、

４０ｋｗリーフも１００００ｋｍで２％劣化していて、６００ｋｍ走行で１％劣化、

三菱は容量測定して３０％劣化で保障、

日産はリニアに反応するんじゃないセグメント表示で８セグになったら補償します。

実際には９セグでバッテリー容量は７１％、充電量量は２４ｋｗに対し１５ｋｗ、

１５÷２４＝0.625だから、８セグだとバッテリー容量はほぼ半分、、

半分にならんとダメなんか、

こんな誤魔化しを積み重ねる様になっちまったから、

日産を信じきれない、やっぱＢＭＷの方が安心出来るかな？

予想以上にクズだったスバル・日産に物思う

予想以上にバッテリー劣化と補償でクズぶりを披露し続けている日産だが、

事此処に至って、また誤魔化していたのがバレちまった。

排ガス＆燃費確認試験で、規定に達してないから、誤魔化していたのだが、

この前、やっちまって大恥かいたのに、またやらかすか？


スバルなんか。社長首切ったのに、またやらかして、、、社内調査で誤魔化しきったら、

やらかしていたので、国土交通省の調査で、やらかしてまっせ！と告発されて、


日産も、スバルも、どうしようもないクズ会社ってのがバレて、


真面目な会社と嘯きながら、

重心高が高い水平対向８６＆ＧＲＺを重心高が一番低い！と誤魔化すスバルだ、


突っ込まれても、改心せんと、やらかし続けるからには、

覚悟があるのだろうが、、、、、死んでくれないか、日本の恥だからさぁ、、

エンジン屋さん・オイル屋さんの努力を全否定するオイル交換に物思う

エンジン屋さんに言わせると、

ブローバイガスの減少、エンジンオイル消費の削減、エンジンオイル温度低下、

どの位積み重ねたか、分かりますかぁ？

欧州とかからは、日本車はエンジンオイル交換が短過ぎる！環境負荷を考えろ！って責められ、

必死こいて、欧州なら３万キロでも十分すぎる位オッケーなのに、

世界最低速度・最高温度の都内ノロノロ運転があるんで、

欧米と日本を勘案して、１万５０００キロ！を、何があっても問題無いって頑張ったのに、

メーカーは２万キロとか言ってますが、エンジンオイルは３０００キロ交換です！

って、言ってやがるくそディーラーの奴等はぁっ！

ＳＥグレードから、ＳＦ・ＳＧ・ＳＨ・ＳＪ・ＳＬ・ＳＭ・ＳＮと、

要求性能が上がり過ぎてオイル屋さんが、どんな思いでモデルチェンジ重ねたって思うんだ！

３万キロまで大丈夫だ！ＢＭＷ系エンジン？普通に使ってエンジンオイル３万キロ大丈夫だわ！

エンジンオイルのレベルだけ見とけば大丈夫だ！

アウディなんか１３万キロ無交換でも走ったんだぞ！

田舎で渋滞無しなら、６万キロでも、大丈夫だろうがぁっ！

ＧＳＴのエンジンオイル３０００キロ交換推奨行為に、大激怒しているらしい。

５０００キロせにゃあならんのは、クズエンジンのスカイアクティブ位だろ？

ありゃあ、史上最低のクズエンジンだろ？

５０００キロでエンジンオイル交換して、

５万キロでカムからタービンまで摩耗するって、

どんなクズエンジンだろうか？

カムから、タービンまで摩耗してて、メタルが大丈夫って言える奴は、

技術者じゃ無ぇだろ！マツダの奴等は、プライドも無いクズ揃いだろ！

今時、３０００キロでエンジンオイル交換せにゃあならんってのは、

自分トコのエンジンがクズって認めている様なモンだ。

５０００キロで終るって、

サーキットで走る馬鹿がいるから、しとるだけだろ？

サーキットで走ったら、オイルは一発で煮えるだろ？

（ブレーキフルードも一発で煮えるわな！）

それを、拡大解釈して、資源と客の金の無駄遣いさせんじゃ無ぇぞっ！

３０００キロでオイル交換らしいシトロエンのディーゼルに物思う

福岡にＧＳＴがやって来て、

ＤＳストア、シトロエンストア、プジョーストアの三つが並んでいました。

ディーゼルを薦めるセールスさんなんですが、

シトロエンやプジョーのディーゼルは、３０００キロでエンジンオイル交換が必須らしく、

私の場合、年にオイル交換が１０回になりますから、オイル交換だけで１５万位は必要に、

ディーゼルはＪＣ０８モードで１７キロ位で、実際には１５キロ以下位だそうですから、

アドブルーも補給せにゃあならんし、

３００００ｋｍ÷１５ｋｍ/Ｌ×１２１円＝２４万２千円の軽油代に、１５万と、アドブルーの補給が３回で３万位？だと、４５万位掛かりますわな、

３００００ｋｍ÷１２ｋｍ/Ｌ×１５５円＝３８万７千５百円のガソリン代に、オイル交換が１回で１万５千円位で、４１万位、、

ガソリンモデルの方が維持費が安くつくという、恐ろしいシトロエンの現実が此処にありました。

ＢＭＷ系エンジンですから、ＢＭＷだと２万５０００キロが標準ですけれど、

技術的に劣る外部供給エンジンなんで、シトロエンに作らせると、ＢＭＷ系エンジン本来の品質は確保出来ていないかな？

１３万キロ走っても、ウチのＤＳ４は燃費そんなに落ちて無いんで、

エンジンオイル交換はＢＭＷの基準に従って年１回交換を通していたんですけれど、、

オイルって、利益率が非常に大きいし、工賃取り放題だから、儲けがデカいですもんね。

冠水しただけで停まって渋滞を引き起こす馬鹿に物思う

久留米地域はあちこち冠水しまして、

道路が冠水して、普通に車が走っているのに、、

お馬鹿なおばさんが、ビビッて停まって、渋滞を引き起こしておりました。

ハッキリ言って、前を車が走っているのに、ビビッて停まって、大渋滞、

馬鹿には、言っても理解出来ないから、でも、、周囲に迷惑掛かるだけですからねぇ、

お馬鹿さんに指摘したりすると、逆切れしちゃうんですよね。

小郡市と久留米市の境目の冠水で、渋滞の原因になっていたお馬鹿なおばさん、

お馬鹿加減を指摘されて、やっと走り出し、、捨て台詞でぶっ殺すぞ！とか暴言はいてました。

小郡市と言えば、上杉魂の伝承者には事欠かない地ですから、、やっぱ怖いよな。

やっと下がった熱に物思う

解熱剤が効かない体質なもんで、

風邪（いわゆる感冒）なんか引いちまうと、

２６日に発熱、２７日・２８日と病院で注射打たれたが、効かず、、

四日間薬飲んで、やっと今日になって平熱に戻った。

でも、全身だるいわ、、、やっと、地獄が終わった。

カイゼンとソニータイマーを学んだドイツに物思う

悪貨は良貨を駆逐する。

ポルシェはトヨタのカイゼンを学び、手抜きとボッタクリを覚えた。

その結果、現行ポルシェより、古めの９６４の相場は急上昇した。

モデルチェンジを重ねると同時に共用化と手抜きを重ねた９１１は、水冷化され、

インターミディエイトシャフトとシリンダーブロックのトラブルは初期トラブルで、

強度の落とし過ぎ、シリンダー壁厚の削り過ぎ、基本手抜き過ぎが原因だ。

水冷エンジンに対するオーラも尊敬崇拝の念を吹き飛ばした。

選ばれたモンが操る車と言う存在から、オーラの無い普通の車に成り果てた。



ＶＷはポルシェ経由でカイゼンを学び、同時に手抜きの手法を学び、

９６以降のＶＷの部品は材料グレードから、安全率に至るまで、徹底的に手抜きして、

ＶＷタイマーをドイツ車に組み込む事に成功してしまった。


ＢＭＷを３台乗り継いだモンが、

ｏｙａｂｕｎさんが乗ったら１回目の車検でオイル漏れ・エンコの嵐ですよ。

買ったらだめです！とアドバイスしてくれる。


ＢＭＷもベンツも、１回目の車検でトラブルが出て、乗り換えさせ、

下取った奴はヤバイトコを修理して売り出し、今度は２年少々でトラブルが出て、買い直させる。

ソニータイマーを学んだドイツは、全車にピエヒタイマーを装備してしまったのである。

耐久消費財から、消耗品に成り果てたドイツ車、、哀しいモノがあるなぁ。

ＦＣＶとＥＶとＨＶとガソリン車に物思う

意外と安くないＦＣＶの運用コスト、、だいたい１ｋｍが１６円くらいか？

安さだけならＥＶなんだが、１ｋｍが３円くらいである。

ＨＶなら、１ｋｍが６円くらいで、ディーゼルと並ぶ。

ガソリン車なら、１ｋｍあたり１１円かな、、



ところが意外と走行コストに寄与するのが、減価償却費である事は無視されている。

ハイブリッドやディーゼルはガソリン車より高いので、

価格差回収に１０万キロ走行が必要になって来る程度の取扱はされるんだが、、、

ＦＣＶは水素が高いし、スタンド建設費は減価償却が追いつかないレベルの高額さ、

ＥＶは日産がほぼ全車バッテリー劣化する。

三菱がＳｃｉｂ電池のＭ以外がバッテリー劣化する。

ＢＭＷ・テスラのバッテリーは劣化しないのは、バッテリー冷却しないからだが、、

そうなると、冷却装置を装備したＥＶが一番なんだが、、、

減価償却を入れると、月２０００円で充電し放題な１６万キロバッテリー保証のあるリーフの３０ｋｗ、４０ｋｗモデルの中古車になっちまう。

ＢＭＷのｉ３はまだ高いしな、、、

１時間半移動して３０分の充電、充電量は２０ｋｗしか無いのが共通だし、、、

１日７００キロ走行がザラな私の場合は、ガソリン車しか無いのかな、、、

ＭＩＲＡＩが２５０万でっせとか、、

ｉ３のＭＣ型が３２０万でっせとか、、

新型リーフが２８０万でっせとか、、、

ＤＳ４のディーゼル１８０万でっせとか、、、

悪魔のささやきは今も続いて居る。

急速に進むディーゼル離れに物思う

ディーゼル離れが急速に進行しているが、これは仕方が無いのだ。


元来、排ガス規制がゆるゆるの欧州が、

１００キロ以上では排ガス規制皆無の日本を見習って、

ドイツの技術は世界一ィツッッッ！と叫ぶボッシュと、

ＶＷもＡｕｄｉも、ＢＭＷも一緒になって、ディーゼルエンジン排ガス規制をパス！

誤魔化して、誤魔化して、逝くんだぁっ！

誤魔化しているから、ガソリン車より燃費が良いのだ、

維持費の比較と耐久性で、中古車価格も下がらない、、

故にディーゼルは支持されてきたけれど、、、


ボッシュを基本とするドイツ御三家のディーゼル排ガス詐欺がバレて、

日本ではスカイアクティブ詐欺もバレた、、


価格ｃｏｍのスカイアクティブ関連の書き込みには、

工作員が出て来て、否定コメントを全て攻撃して回って居るから、

スカイアクティブなんか買うモンじゃ無いぞ、ありゃあ、失敗作だ。

ディーゼルでがんばるんば！とか言って居たマツダも、ガソリンを投入し始めた。

マツダも、諦めたか、、、

５０００キロでエンジンオイル交換しないとだめですよ！とか、何時の時代のお車です？

とか、色々な縛りを勘案すると、運用コストはガソリンエンジンの方が安く無いか？

そうすると、日本でもディーゼル離れが進行する訳だ。


世界中で、ディーゼル離れが進行すると、、後はハイブリッドか、ＥＶになっちまうんだが、、、

イタリアの居ないロシアワールドカップに物思う

まぁ、、イタリアの戦術として、

１点取ったら、死守するのぉ！

ワシ等、負けたら、国に帰れないのぉ！

そんなつまらんサッカーを続けた結果、

個人の技量を上げずにチームで何とかするしかないのよぉっ！

その結果、

監督は腐る程揃っているのに、選手が居ないのよぉっ！

そりゃあそうだろ、、選手育てず、チームプレイを重視した結果だもん、

そして、イタリアはロシアワールドカップに居ない、

お馬鹿なイタリア人は、それでも組織重視で、変わろうとしない、

デュアロジック問題に通じる硬直化と自滅への大暴走具合が、

イタリアの伝統なんだろうな、それ位、被って見えるのが哀しい、、

イタ車ってのはな、いじって、磨いて、眺めて愉しむもんだ！

乗ろうとなんか、するんじゃねぇ！

或る意味時代遅れに成り果てた、イタリアサッカーに通じるモンがあるなぁ、、

死に至る病のデュアロジックに物思う

知り合いの娘さんは、フィアット５００が欲しいと言って居たので、

イタ車ってのはな、いじって、磨いて、眺めて愉しむもんだ！乗り回す？死ぬ気かぁ？

という格言を言って聞かせたそうである。

アルファロメオのセレスピード、、必ず逝くのが常識だった。

デュアロジック、１万でオイル交換し続けても、逝く、、

だが、フィアット５００に関しては、、想定外の低速運転で、オイルが煮え、

想定温度が１０度以上上回ってしまう。

そうなると、潤滑油は一気に酸化し、粘度が急上昇し、ポンプも、粗方逝ってしまう。


イタ車？マニュアル買え！オートマ？ＣＶＴでも逝っちまうんだぞ、

イタリア人の造った機構はなぁ、日本じゃ使えないんだぞ。


既に、日本のゴーストップは、ＶＷの想定外であってＤＳＧにはオイルクーラーが必要、

フィアットの想定外であって、クラッチも減るのに、摩耗粉が作動オカシクするし、

煮えるオイルはポンプやアクチュエータを摩耗させ、損傷させる。


ＡＬ４ですら、ロックしたのに、

ＤＳＧもロックした、、

加えて、セレスピードも逝ったのに、

普通に走ろうとしたフィアット５００のデュアロジックは、トラブルを乱発させ、

売れちまったのが、仇になったな。

死に至る病のデュアロジック、、、

イタ車を買うなら、マニュアルだ、、、フィアット・アルファロメオ・ジープ、、

対応出来ないから、また撤退に追い込まれるか？

ほっかむりして、逃げ出そうとするなよ、、、

国土交通省と組んで、誤魔化す積りか？

地方テレビ局の外車ディーラーヨイショに物思う

最近、福岡のプジョー・シトロエン・ＤＳのディーラーが撤退した。

その前のディーラーは、自転車操業で頑張り、取り上げられたが、

今度の福岡トヨペットは、自称で縁を切ったらしいけれど、

ＧＳＴが福岡にディーラーを出す訳で、ケツをまくって熊本に逃げた奴等が、

満を持して、帰ってくる訳で、

試乗車を速攻で売りに出すＧＳＴは、シトロエン・プジョーの中古車価格を急降下させ、

ヨーロピアンヴァージョンとＧＳＴが揃った事で、

ＢＭＷ冨士自動車の無き今、福岡の外車価格を急降下させてくれるよなと、

期待はさせてくれるのだが、

プジョーもシトロエンも、前年同月比で１３０％とか、販売好調です！

と、地元のテレビ局はこの外車ディーラーのオープンを宣伝中だ。

幾ら払って、地元テレビ局にヨイショさせているんだろうか？

逆に言うと、そこまでヨイショせんとならんのか、、、

売る車が、Ｃ３しかないシトロエン、、

後が無いＤＳ、、

時代遅れなＡＣＣ装備したプジョーとなると、、

試乗車の自社登録で、売上拡大させている

走行距離５０ｋｍ、１００ｋｍ、２０００ｋｍとかのＤＳ４が並ぶ現状を見ると、

登録３カ月以上の車は保証延長認めない！として、登録済み未走行車による販売拡大禁止！したＰＣＪの行為は仕方が無いか、、

でも、必死になって、過剰投資したＧＳＴの福岡拠点の誕生は危険な賭けという事を示している可能性が高いな。

２代続けて、福岡のシトロエンディーラーはクズやった！という知り合いの評価に

３代目という新たな歴史が加わるのかかなぁ、、、

田舎移住という幻想に物思う

田舎に住んで居るモンは、昨今の移住しましたブームに冷ややかだ。

どうせ、すぐに出て行く奴に、良い家紹介する筈無かろうもん、

移住失敗した奴の家を、出しとるだけでしょうもん、

こりゃあ、板張り直しただけの誤魔化しでしょうもん、

寺の住職か、村の世話役の睨みが無かったら、

絞れるだけ、絞って、、ポイするだけでしょうもん、、

或る意味、内情知って居る私としては、うん、あるな、、全部と言う評価を下している。

田舎への移住が良い事だったら、次から次にやってくるから、

田舎の人口、増加の真っ最中だろうに、、、

移住者の意見が重みを持つまで、移住者が増加しない限り、

彼等は搾取される側の存在でしかないし、、

大体、田舎の暮らしがそんなにイイモンなら、若いモンが出て行く筈も無い。

抹茶ビジネスの中で被害者ぶる宇治の生産者に物思う

ＭＢＳが、抹茶ビジネスの実態を暴露っぽく取り上げていたが、

宇治の抹茶は、高級品で、良い物を作って居ます！

宇治は真っ当な生産地なんですが、、、って、

パチモンの京丹後生産の宇治茶や、三重生産の宇治茶、挙句の果てには、

パチモン被せ茶を、厚顔無恥にも玉露として売って居る宇治の奴等が、

どの口で、そないな事言うんやろ？かなわんなぁ～状態なんだが、

格好イイ事言うても、実態は、、、三重や奈良の補助金で京都の業者がボロモウケ？

ところで、玉露の全国茶品評会の結果、、宇治の方、、居られますか？

さぞ、一杯居られますよねぇ、、あ、てん茶は多いか、、

深蒸し煎茶は静岡県の独占、６５回の全国茶品評会では八女が玉露部門コンプリートした

ところで、宇治のお茶生産者、何人居られますの？

宇治でお茶作ってはるトコ、何アールありますのん？

宇治の粗茶の生産量、ナンボありますのん？

玉露のパチモン売りまくって居る宇治のモンが、抹茶ではそないな事言うんかぃ！

それを言うてから、やっぱ、京都のお方は、裏表あり過ぎて、恐ろしわぁ～、、

電気自動車のＱＣ２２ｋｗという壁に物思う

４０ｋｗリーフが出て来た。

３０ｋｗリーフから１．３倍か、

でも、ＱＣ（急速充電）は５０ｋｗ、４４ｋｗ、で、３０分充電なので、

２５ｋｗか、２２ｋｗで、、損失を勘案すると、、２０ｋｗと言う充電量が目安か？

となると、

最初に１８０ｋｍしか走れない３０ｋｗリーフ、２４０ｋｍしか走れない４０ｋｗリーフ

ここで、忘れちゃならんのは、、電気自動車って奴は、基本８０％充電、

つまり８掛け、２割落ちを考えとかにゃあならん訳で、

加えて０％まで使い切れないんで、７掛けから６掛けが基本になるから、

そこを使い切れるレンジエクステンダー付のＢＭＷｉ３は安心出来る。

大容量バッテリー搭載しても、継ぎ足し充電量は２０ｋｗという壁があって、

この上限はほぼ変わらないから、、、

６０ｋｗリーフが出て来ても、２２ｋｗの壁は変わらないとすると、、

１回目の走行距離が伸びても、その後は大差無し、

急速充電する度に、バッテリー温度が上がって充電制限が掛かる車は評価外、、

４０ｋｗリーフみたいに急速充電に制限を掛ける車は、、

私の様に一日４００ｋｍ以上走る人間に取って無意味と言うか、災いでしか無い。


なお、私がネットサーチしていると、一人のオーナーがブログにアップし、

空気を読まずに、明確な言葉でこう書いたのを目にした。

「嗚呼、災いだ、災いだ、、４０ｋｗリーフは災いだ、、

なお、急速充電に制限を掛けようとしている。

３回も続けてＱＣすると、１／４しか、充電出来なくなる。」

「嗚呼、災いだ、災いだ、、初期型リーフは災いだ、、

３年もするとバッテリーが劣化する。

８セグになると６０ｋｍしか走らなくなる。」

災いに触れない様に、注意して電気自動車を選び、注意深く維持しなければならない。

リーフのバッテリーは劣化するから、災いか？

ｉ３のバッテリーは劣化しないから、幸いか？

知的遊戯なのか、スノッブなのか、、電気自動車を使うという事は、

高尚な趣味なのかもしれない。

３０ｋｗリーフを買ってバッテリーは亀マークが出るギリギリまで使って、

ＱＣは５０％充電に留めて稼働させるか？

４０ｋｗリーフを買って、継ぎ足し１５分充電を繰り返して稼働させるか？

ｉ３レンジエクステンダーを買って、ガソリン補給しながら、３０分充電を繰り返すか？

開き直って、アイミーブのタイプМを買って、１００km毎に継ぎ足し充電で頑張るか？

難しいな、、、

予想以上にプアな新型リーフのバッテリー管理に物思う

やはり、４０ｋｗリーフのバッテリー管理は、

予想以上にプアーで、熱持ったら充電速度を下げて、走れなくする、、

それだけしか、対応出来ない位、技術力・生産力を失ったみたいである。

ＬＧが採用されたＢＭＷｉ３は、

５万キロ走ろうが、ほぼバッテリー劣化しないらしいが、

３０ｋｗリーフは予想を上回る速度で一気に劣化が進行しているのに、

８年１６万キロというバッテリー保証を謳ってしまっているから、

年１万キロは走行するユーザーの、

ほぼ半数はバッテリー劣化して交換する羽目になりそうだ。

バッテリー容量と４００ｋｍ走行可を謳って売り出した４０ｋｗ新型リーフ、

バッテリー劣化させたら、日産は倒産するぞ！どうにかせぇ！

バッテリーに熱管理装置を装備して下さい！

４００ｋｍ走れなくなるだろうが！ｉ３が３９０ｋｍ走るんだ、４００ｋｍは絶対だ！

バッテリー容量を４４ｋｗに増やして、充電劣化を防ぎましょう！

社長が無駄なコストを許す訳無いだろうが！ＢＭＷもやってるだろ！

二番煎じで技術の日産って誇れるか！

熱持ったら、充電速度を下げましょう！一円も掛からんでしょうがぁっ！

どうせ、遠出する人なんか居ませんよ、充電速度が落ちて充電出来なくなっても、

そんな事、カタログにも謳ってませんから、突っ込まれませんよ！

４０分で８０％まで充電可能って言ってますが、何時もそうなるとは言ってません！

大丈夫でしょう、、、

３Σな長距離走行ユーザーは無視しましょう、対応しても顧客満足度は上がりません！

一発目でも、１０％以下から８０％まで４０分で充電は無理みたいだ。

そうか、、、バッテリーが丁度いい状態でしか、こんな数字は出ませんよ、、

全部逃げを打ったか、、、

初っ端から、１０５Ａで１９ｋｗ程度の充電、次は８０Ａで１２ｋｗ、どんどん下がって行くから、

満充電で２６０ｋｍ走って、３０分充電して１５０ｋｍ走って、３０分充電して１００ｋｍ、

と、どんどん３０分充電ごとの走行可能距離が下がって行くから、

無駄なお出掛けなんかするんじゃないと、車自体が制限してくれると言う訳か、、

一日の走行距離は強制的に６００ｋｍが実用と言う感じか、、、

電気自動車のバッテリー熱管理に物思う

日産は電気自動車を一番売って居るメーカーで、

電機自動車に必要な事象に関する知見は、一番持っている筈だろうが、

知見はあっても、コストカットを優先し、不可欠な装備を廃止しても、

価格のみを優先するという方針を打ち出し、実行し続けて居る感が強い。

哀しいけれど、

それが、初期型リーフのバッテリー寿命であり、

３０ｋｗリーフの予想を上回る速度で進行するバッテリー劣化であり、

新型４０ｋｗリーフの充電速度制限である。

軽自動車のアイミーブですら、バッテリー冷却装置をエアコンを利用して装備している。

予想通りに電気自動車を生産できないテスラは、冷却水を循環させる事で熱管理、

リーフはバッテリーパックなので熱放散面積が大きく取れるので、冷却装置不要！

という、初期型から連綿と続く冷却装置レスと言う覇道を驀進している。

初期型リーフのバッテリーは容量をフルに使用する上に、

放熱が足らず、急速にバッテリーが劣化する事で有名であり、実際二束三文状態である。

対策済みの２４ｋｗ後期型でも、バッテリー無償交換に進んだケースが散見される様になったが、

無償交換が増えると大変なのか、日産は今もバッテリー容量の測定確認を拒否し続けて居る。

３０ｋｗモデルでも、８年１６万キロというグローバルスタンダードのバッテリー保証を打ち出したが、

１万キロ以下でセグ掛けが発生するなど、既にバッテリー交換が行われている模様だ。

そしてモデルチェンジで、４０ｋｗ新型リーフが出て来たが、

日産も、バッテリー寿命が温度管理で左右されるんだと、広く周知徹底されたんだろう、

冷却装置を導入するかと思ったら、そこはそれ技術の日産改め、コストカットの日産である、

流石の我々の斜め上の、バッテリー温度が上がったら、充電電流量を下げて発熱を押さえるという、

最もコストの掛からない対応を取った模様である。

アメリカでは８年１６万キロ保証していたが、日本では５年１０万キロの保証だった２４ｋｗリーフ、

３０ｋｗモデルでグローバルスタンダードな８年１６万キロ保証に上がったけれど、

２４ｋｗの商用車モデルでは冷却装置を装備したが、４０ｋｗモデルでは冷却装置を付けられなかったか、、

実際に４４ｋｗ急速充電装置で１回目が１０５Ａの充電だったが、２回目は８０Ａであった、３回目は何Ａだったんだろうか？

３０分の急速充電という条件下で、５５％充電できる場合もあれば、２１％しか充電出来ない場合もあるというから、

温度管理して、加熱しない様にする、バッテリー寿命から見れば歓迎できるが、

冷却装置を追加してバッテリー寿命を延ばす方がユーザーフレンドリーだし、

隠しバッテリーを追加して、実容量８０％で使用した方がバッテリー寿命は延びるだろう、

だが、日産は充電速度を下げて、急速充電時の過熱を防止するというユーザーに負担を強いる形で対策した様だ。

今度のバッテリーは自信があるという発言が、某所で某氏より耳にしたが、

日産リーフの管理は、バッテリー急速充電は５０％までに限定して運用しなければならぬのだから、実質２０ｋｗバッテリーと言う事か、、、

電気自動車の２割で開始８割終了の充電方法に物思う

電気自動車は、

電池の残容量２割で充電開始して、８割充電で終了するというシステムが確定して、

満充電すると８割充電から充電速度が低下して、実用に耐えられなくなるらしい、

ＳＣｉＢ電池はそうゆうトコが少ないらしいが、既に終了した。

リサイクルの収支が合わないリチウムイオン電池をどうするか？

使える奴をセレクトして中古バッテリーとして売り出す日産なんだが、

他には道が無いらしい、焼却処分でどうするか？

で、熱対策されて居ない日産リーフのバッテリーは、

加熱したら、充電速度を下げるんだ！という、プリミティブで王道な対策がされ、

もはや、新技術を投入する体力とマンパワーを失った日産らしい手法に、

あ、日産おわた、、と感嘆してしまった。

でも、電気自動車の問題は、

冷却装置を追加しなかった日産リーフのバッテリーの延命対策で、

８割充電で充電速度を低下させるのから、使えない２割の死に容量が発生している。

加えて、完全放電すると寿命に良くないと、残容量２割で充電開始が推奨されている。

ここにも使えない２割の死に容量が発生している。

というと、ＪＣ０８で４００キロ走行可能と自称している４０ｋｗリーフ、

アメリカでは２４０キロ走りますって言うて売っているが、

満充電で使い切って２６０キロしか走りませんというのが、実情なんだ。

しかし、死に容量の４割を差っ引くと、実際にはしれるのは、その６割、、

一回の充電で１６０キロも走れるって？

２時間走って、３０分充電、となると、２時間走っても３０分の空走時間があるから、

走行速度は実際の８割に低下してしまう。

こんな縛りが重なって、、電気自動車を使うってのは苦行になるから、

１回の充電で走れる距離しか走れない、

充電は駐車時間中に全部終了させてしまう、

この２つを満足させないと、修行になってしまう訳だ。

食事場所に急速充電装置が常備、観光地駐車場に急速充電装置が存在、

そんな条件下でも、電気自動車にはさらなる苦行が、、、

ＳＣｉＢ電池以外、電池容量の低下と言う哀しい現実が待っている。

３Σな存在は無視しても良いとして、

１日３００キロは普通に走るから、

残容量１割以下で充電するという手法をとり、

エコランしては８ｋｍ/ｋｗｈを確保しないと、

もうすぐと噂される６０ｋｗモデルしか、稼働出来そうにない。

実際に１日３００キロ走るユーザーが電気自動車を稼働させる場合、

４４ｋｗ以上の急速充電装置で小まめな１０～１５分継ぎ足し充電しか、

許されない訳か、、、これなら、何とか稼働出来るけれど、

そこらで、月２０００円の充電し放題という日産の手が出現する訳で、

故に、電気自動車はガソリンエンジン装備のプラグインハイブリッドが最適解になり、

彼方此方のメーカーが発売する事になったのか、、

予想以上に長距離に弱そうなリーフに物思う

２４ｋｗ初期型リーフは、すぐに電池容量が減少した。

３０ｋｗリーフは、対処済みと思われたが、

９０００キロでバッテリーが１５％容量低下する事が露見し、

空冷装置すら装備しなかった日産リーフのアキレス腱の様だ。

４０ｋｗ２代目リーフは、自称４００ｋｍ走行可能だが、

アメリカ規格では２４０ｋｍしか走らないという。

実際には、充電量は走行と共に、バッテリー温度上昇して、急激に低下するらしい。

私の場合は、久留米から萩まで逝って、１回充電で帰って来れれば、

普通に使えそうだが、、、

恐ろしい事に、８０％充電が推奨な充電方法で、

残量２０％で充電しましょうねというのが、また推奨なのだ。

そうなると、２４０ｋｍ走れても、実際にはその６割であるから、

１５０ｋｍ程度しか走れない事になる。

そうなると、６０キロまで加速して、速度維持のクルコンセットして、

ＢＭＷメソッドで逝って、ギリギリ２２０ｋｍ走れるだろうか？

そして、ギリギリまでバッテリー消費したトコで、マトモに充電出来るだろうか？

其処を確認しないと、冷却装置付でバッテリー劣化が少ないｉ３を買うしかない、

アイミーブのＭか、ｉ３以外は、バッテリー劣化がほぼ確定だ。

初期型２４ｋｗモデルも、後期型２４ｋｗも、３０ｋｗモデルですら、

バッテリー劣化から逃げられないのがリーフだ。

４０ｋｗの二代目リーフはどうなのか、６０ｋｗモデルじゃないと使えないのか？

一回、そこらを確認する、、、

レジオン・ドスール勲章のめんたいワイドに物思う

ビートたけし氏は、

レジオン・ドスール勲章の叙勲者ですか？

レジオン・ドスール勲章ですか？

レジオン・ドスール勲章？

めんたいワイド、、痴性が半端無い、、

Ａｕｄｉ・シトロエン・ＢＭＷ・レクサス地獄に物思う

Ａｕｄｉも、シトロエンも、ＢＭＷも、レクサスも中古車価格が急降下する。

割高な価格設定、インポーターによるディーラーへの押し込み、

最初は試乗車放出から始まって、

売れない不良在庫処分で出て来た車が、、、

エライ事になってしまって、残存価格が付けられないから、

ＤＳ４とか、Ｃ３とか、Ａ３、えっれぇ価格が堕ちてしまう。

その結果、アウディオーナーの知り合いも、ＢＭＷオーナーの知り合いも、みんな、

中古を買え、シトロエンは延長保証出来なくしたが、

ＢＭＷも、ＶＷも、アウディも、、５年は保証してくれるぞ、

１５０万から、２００万は下がるぞ、、大丈夫だ。

２００万捨てるより、安く買った方が美味しいぞ、、、

と、忠告？助言してくれる。

昔みたいに、アウディだから金掛けてる訳じゃ無い、安く買わないと馬鹿見るぞ。

俺って、無茶苦茶走るからさぁ、、

何言ってんの、保証付けないと在庫はけないだろ？心配するなよ、、

シトロエンが延長保証無しにしたろ？プジョー・シトロエン・ＤＳ終わるぜ、

インポーターは自分の成績上げる為に、押し込んで、

試乗車上がりって理由付けさせて、不良在庫処分させて、中古車価格を引き下げて。

自分トコのブランド毀損させてんだぜ、、

新車なんか買うなよ、、、登録１年以内の登録済み車買えよ、、

彼の言うセリフは、間違いない、値千金の助言だ、、、

東筑軒のかしわめしに物思う

東筑軒のかしわめしが、県民ショーで取り上げられていたが、

実際に北九州を発祥とする西日本銀行系は、

福岡県内の店舗なら、イベントごとに東筑軒のかしわめしを取り寄せる事が多い。

西銀関係者、間違い無いよな。

で、かしわめしと、言ったら、、、鳥栖の中央軒のかしわめしの方が古いらしい。

かしわめしとしては、無茶苦茶売りまくって居る東筑軒を取り上げる。

北九州市内の駅弁販売所だと普通に見掛けるから、仕方無かろうが、、

元鳥栖市長が、慟哭しつつ、恨み言をＦＢＳに連荘してそうな気がする。

労働組合の平和運動に物思う

労働組合に、平和運動は必要なのだろうか？

反戦活動したいけれど、活動費が無い、、

でも、労働組合には金がある。

誰でも、プロ市民の生活費を払ってやりたいと思っているのか？

立憲民主党、、そういや枝野は過激派だったな、、

神埼市で原口一博氏が推す大仁田厚史氏が市長戦に敗北した、、

パフォーマンスだけで、政治がやれるという彼等の行動も含めて、

安倍憎しの政党動員反対デモや、水増し動員発表とか、、、

そんな事の為に、組合費払わされているモンの身にもなってくれよ。

本場フランスのスィーツと言う枕詞に物思う

本場フランスの味！とスィーツヨイショクズが言うたびに、

フランスの甘さを、そのままこっちに持って来たなら、

甘過ぎて、激アマ九州でも通用しないと、私は信じているのだが、、


九州で開業するだろうフランス帰りの卒業生達に、

有効な助言を怠らぬだろう、料理学校達には期待しているが、、、


必勝堂文化街のタルト、ショコラとストロベリーを喰いながら、

頼むよ、、

文化街のおねーさん、おっさん達！

必勝堂を、支えてやってくれ！

この値段で、このスィーツが喰えるのだ！

文化街のモンと、この周囲で暮らすモンには、福音が与えられているのだよ！

ショコラ、喰いながら、、

こんなエエチョコレート湯煎するなよ、生クリームに勝てる奴使うんじゃねぇ！

美味いからいいけれど、、

苺のタルト喰いながら、何処でこの苺見つけて来たんだよ、、

あまおうばっかで、小さな苺が無いんだよ！福岡は！

果物屋、泣かせたな、泣かせただろ！おめぇは鬼畜だろ！

頼むから、潰れるなよ、、潰すなよ、、、


久留米の文化街には、必勝堂が存在する、、

それは、文化街の関係者と、その周辺住民にとって、福音に他ならない事、

みんな、理解しているか？

絶対に、パテェシィエには見えないおっさんだよ、、

でもなぁ、あのおっさん、、凄腕の後先考えないスィーツ馬鹿なんだよ！

み圀のお肉が良かったら、絶対に食後は必勝堂のスィーツが欠かせないんだよ！

部品欠品相次ぐプジョー・シトロエンに物思う

まずは、意外と発生しているプジョーの部品欠品問題、

生産中止からではなく、部品変更と同時にスタートし、３年で欠品が発生し始める様で、

サードパーティーしか、部品の供給が無い事が多いみたいで、

共用部品でも、部品欠品が出て来ると、

基本ＩＳＯだ、かんだ、どうすんの？

規定以外の部品を交換では無く、修理して使用するってのは、

マニュアルに規定されて居ない手法なので、

正規ディーラーではほぼ出来ないか、、

そして現行生産車でも、部品欠品に付き、修理不能、走行不可、廃車という形に、

そうやって、売れない車が余計に売れなくなっていき、

中古車価格が、一気に低下するって事か、

ＤＳ４も、２０１６年にモデルチェンジした３００８、５００８も、

既に部品欠品発生中だから、２年で欠品発生し、強制的に廃車させるか、、

そんな、強制的な廃車・更新強要行為で、売上を確保しようという

プジョー、シトロエンに未来はあるのか？

流石に、現行生産車なのに、部品欠品とか、、無茶過ぎるんだが、、、

耐久消費財ではなく、短期の消費財に成り果てたプジョーに、シトロエン、、、

ベーシックインカムに物思う

ベーシックインカムという概念が出て来て、

進行するＡＩが、かなりの労働行為を代替可能にしてきたので、

遊んで暮らせるか？

人は遊んで暮らせない、必ず退屈するという先哲達の教えもあるけれど、

そのままやっても、すぐに実証可能な最適地が、

福岡県の片田舎に存在する。

福岡県の筑豊地区は、全国に轟く生活保護の聖地である。

そこでも、川崎・大任・糸田・福智の生活保護率１０％越え、、つまり

全国平均の生活保護率が1.6％なんだが、、

川崎町は、18.4％？

ここなら、実験に最適でしょ？

田川郡部に限定しても良いか？11.8％だからねぇ、、、

修羅の国を舐めんじゃねぇぞ！

生活保護率１０％越えの自治体は、明確に存在しているんだ、、、

パーミル？‰？修羅の国は、そんな誤魔化し効かないトコなんだよ！

出来町公園のモニュメント寄贈記事に物思う

出来町公園に博多駅のモニュメント寄贈記事があるのだが、

これだけで、意味分かるかなぁ？

なんで、かつて博多駅があり、それに関連して整備された出来町公園に、

博多駅の篆刻モニュメントを寄贈したという流れを記載しないんだろうか？

西日本新聞社といえば、うん、、レベル低過ぎるもんなぁ、、

シトロエンが消えたＤＳ４に出た部品欠品に物思う

シトロエンから切られて独立したＤＳ、今のＤＳ４にはへへマークが無くなって、

シトロエンＤＳ４改め、ＤＳ４になっちゃった。

だからかなぁ、、、プジョーのアキレス腱じゃねぇか？と、恐れている、

マウントを交換しようと思ったんですよ、、、

この前、一番上部のマウント交換してみたんですけれど、、

結構効果があって、、妙な挙動の原因が、、、

どっかのマウントじゃね？状態だったんで、、、

エンジンマウントにミッションマウントもお願いしたんです。

アッパーマウントはカバー外して確認してからね、駄目ならお願いします。

そしたら、、、

アッパーマウントは問題無いみたいで、、、

ロアアームのブッシュカモ、、、なんですが、、、、、

ミッションマウントはあったそうなんですが、、、

エンジンマウント、、あの一番下の奴、、、

日本にも、、御仏蘭西にも無いそうです！

日本にもお仏蘭西にも無いそうです！

日本にもお仏蘭西にも無いそうです！

大事な事なんで、繰り返します。

日本にもお仏蘭西にも無いそうです！

もう、、部品が無くなったのか、、、、

ＤＳは、旧世代だしなぁ、、ＤＳ４は現行が最終型だしなぁ、、、

先の無い車の部品は、、シトロエンも気合入れないんだよなぁ、、

車検に合わせてやっちゃうと、工賃助かるしぃ、、と、、

思ったんですけれど、、、ＤＳ４の登録済み未走行車も結構出てますから、、、

お荷物化しちまっているんでしょうね、、、うん、、、

まだ生産中の車なんですよ、、、ＤＳ４って、、、

国会の当たり屋化した支持率０％希望の党に物思う

某新聞の政党支持率０％を記録した希望の党だが、

余所でも、０．３％とか、記録しているので、十分誤差内であろう。

希望の党とか言っても、実態は民進党の乗っ取り部隊である。

前原君の希望の党乗っ取り作戦は見事に成功したが、

希望の党は終わってしまった。

希望の党すら瓦解させる民進党の破壊力、恐るべしである。


希望の党とか言っても、出て来ているのは、

民進党では当選出来ないから、政党ロンダリングして、

ブーメランを連発させては、自分に突き刺しまくっているタマキンこと玉木、、

１０秒で発言撤回、ウソ泣き山井、、病の山井か、、、

希望の党乗っ取り作戦は成功しても、支持率０％じゃ、、、

国会の当たり屋であるか、、

社会党化する立憲民主・希望の党・民主党に物思う

まぁ、、批判勢力と言うのが野党で、

批判しか出来ない集団とも言えるのだが、

出来レースで、批判勢力化して、劣化し、衰退し、消滅寸前になった社民党、

その正統伝承者が、民主党へ移動し、批判しか出来ないＤＮＡを受け継いだ面々が、

立憲民主・希望の党・民主党に散開したのだが、

全てが当選する為だけに、民主党と言う見掛けをカモフラージュしただけなのだから、

遺伝子的には、全てが同一である。

絶滅するしか、無いんだろうなぁ、

自民党に居れない奴、社民党崩れ、人格に問題あって小選挙区では生き残れない、

政界、掃き溜めの掃き溜めと言う野党連合、、、

筋が悪いの分かって居ても、抵抗勢力たる批判しか出来ない彼等は、

批判・反対しか出来ない。

強行採決や、だまし討ち採決を繰り返してきた前歴持ちだから、

ブーメランに怯えなきゃいかんし、、

ブーメランは批判勢力のお家芸化しちまったからなぁ、、、

ちょっと福岡行ってきましたのタレントに物思う

テレビ九州の「ちょっと福岡行ってきました」という番組があって、

あ、アポ無し・出たトコ勝負と自称しているけれど、

完璧事前に仕込んであるな、、地方公共団体からお願いされたな、、

あ、スポンサーに金貰ってムック番組やなぁ、、というパートも少なく無いが、

やっぱり、出演者の地が出るなぁ、、という、トコも少なく無い。

最低だったのは、やっぱり森脇健児氏と、、

近いのが篠原信一氏か、、

意外と、松本伊代氏・早見優氏も、、時代引き摺ってんなぁ、、、

問題起こす訳だなと納得出来たが、、、

森脇健児氏のグダグダ・クズ振りは、干される訳だよねと納得出来た、、

しかし、、テレQも意地が悪くて、、そんな地の出たトコをそのまま放送するからね、、

グルメレポーターという名の詐欺師に物思う

店から金貰って、美味しい！と言って、

大勢の視聴者を騙すグルメレポーターとか、レポーターってのは、

詐欺師でしか無いんだが、、、

美味しくない店から金貰って、美味しい！凄い！たまりません！とか言う奴が、

福岡にも一杯居るんですが、

テレビを見たから、行こうという奴等に押されて、逝ってしまって、

みんなが言うセリフは、

テレビで言っとたのに、、全然美味しくない、、、

そりゃあ、レポーターって奴等は、店から金貰って、

一般視聴者を騙すのがお仕事です、、そうです、、詐欺師なんです！

だから、、、

テレビで宣伝せんでも、美味しい店は客が来る、、

美味しくない、味の割に高過ぎる、そんなハンデのあるお店がテレビで宣伝するとです、

美味しいお店、ＣＰの良い店、、そんなお店は詐欺師を必要とせんのです。

収縮する地方バス路線でも良いトコ取りする業者に物思う

地方公共交通網の維持に貢献している事では有名な両備さんが、

岡山で、非採算路線の廃止を一挙に申請した。

井笠の廃業でも無理して援護の手を差し伸べ、

南海の貴志川線廃業でも無理して援護の手を差し伸べ、

そんなトコに手ぇ差し伸べる余裕あったら、岡山市内安ぅせんかぃ！

と言いたいのか、中国運輸局が１００円バスのドル箱路線のみ走る路線を認可した。

中国運輸局としちゃあ、要らない路線を維持出来ん様にした方が楽になるしなぁ、

しかしなぁ、バス会社って給料安いんだよなぁ、それでも１００円バス？

汲み取り屋さんは、運転手さんに幾ら払って１００円バスを維持しているんだろ？

まぁ、、長年の懸案事項であった岡山駅前の乗り入れ問題も含めると、

岡山の公共交通網の崩壊は、、岡山市内の食い合いに汲み取り屋さんが参入して、

ほぼ確定したんだろうなぁ、、宇野自動車どうした？

市電・宇野自動車・両備グループ・八稿運輸の岡山の戦い、、

何処からでも紐を付けられた岡山県・岡山市・中国運輸局が開き直ったんで、

両備グループも開き直って、、騒ぎは拡大して、何処でどう落ち着くのか？

公共交通に関しては、岡山も修羅の国だよなぁ、、、

暴走の結果不良債権化するシトロエン・和牛に物思う

シトロエンではＣ４が不良債権化して、関係者へ深刻なトラウマを残した。

お陰で、ＰＣＪから在庫を押し込まれたら、速攻で中古車市場へ出すのは条件反射、

ＤＳ４も、Ｃ４も、Ｃ３も、大量に中古車市場に投入されて、

延長保証は新車登録後３カ月までしか許さない！

中古車市場に出して良いのは、新車登録３か月後からと決めたから！

という、、とんでもない事が展開されている。

ＰＣＪが暴走して、輸入し過ぎで、在庫持ち過ぎ、ディーラーに押し込み過ぎと言う

三段活用の結果は、はっきり言って暴走だ。


センサー類の寿命はやはり４年から急激に崩壊するみたいなウチのＤＳ４、

５年の補償内に換えられるだけ換えとかないと、部品のアッセンブリ―化から、

維持断念せざるをえん感じになって居るもんなぁ。


しかし、此処まで中古車価格が急降下するなら、

価格差を後々の維持費に回すべきか？どっちが有利なんだろうか？


今じゃ、シトロエンの押し込みは、不良債権とシノニムになっちまったなぁ、、


で、宮崎牛も、博多和牛も、こっちの世界じゃ不良債権化しちまっている。

宮崎県が、今年の和牛能力共進会では鳥取で三冠、長崎では二冠、今年の宮城は一冠、

東国原知事の時代に全盛期を迎え、堕ちる一方の宮崎県と宮崎牛、、

宮崎牛は足腰固める前に売っちまったから、値段の割に美味しくない、

今年の共進会受賞牛という奴が出ていたらしいが、、

刺しが入り過ぎと言うか、博多和牛によくみられるミミズ状態で、サシの入れ過ぎ！

キロ１０万だったらしい、、原価高過なのにサシの入れ過ぎで肉のお掃除大変だから、

ちゃんと成形したら、グラム三〇〇〇円コースだけれど、、売れんわなぁ、、

Ａ５祭はサシ祭り、じっくり火を入れると、いつの間にかヘットで揚げ焼になっちまう。

肉屋さんには言ったよ、

「これがそのまま出てきたら、暴れるよ、俺。香港人に食わせな、、あいつ等だったら、絶対喜ぶ、、、」

肉屋さんも覚悟してたんだろうな、、博多和牛に宮崎牛を押し付ける全農、、

全農とＰＣＪ、肉屋さんとシトロエンディーラーが被ってしまう。

日本から消える車ブランドに物思う

車のブランドは、維持するのも大変だから、

売れなくなったら、消えて行く。

日本の輸入業者が無茶したら、どんどん消えて行く訳で、

自滅するのは、結構イタリア・アメリカ関係が多い。

ルノーも、フィアットも、途中でインポーターが消えたりして、

部品供給の途絶が車両消滅に繋がったんで、

ＧＭがヤナセだけでこれだけ売れるんだ、ワシ等が売ったらもっと売れる！

と、スバルにザフィーラを売らせたる！と暴走した結果、ヤナセが激怒し、日本から消滅した。

マツダにシトロエン売らせたる！と、暴走したマツダにＢＸを売らせたせいで、

大量のシトロエンが売れ、メンテすら出来ぬまま急速に廃車され、

エライ事になった。

オペルはＧＭが阿呆始めてから、２００７年に消滅する。

クライスラーも今年消えた、、

ランチアも、マツダに売らせてしまって１９９９年に消えた、

凄い事にランチア自体が消滅してしまったのだ。

フォードも２０１６年に消えた。

次は、何処が消え去るのだろう？

ヤナセは軟着陸に備えて、キャデラック取扱店舗を削減させているのか、、

次はキャデラックが消えそうな気がする、、

オペルの販売店が増え始めたと思ったら衰退して、消えてしまっていた。

オペルの事件に似た展開が、キャデラックに起きているんだよなぁ、、

暴走するオール沖縄の自滅に終わった名護市長選に物思う

オール沖縄の破綻は、海兵隊のヘリ援護射撃で持ち直すかと思ったが、

カバー落下事件は、本当の窓落下で黒歴史化され報道から消えた。

マスゴミによるマスゴミの為の報道は、フェイクニュースとミスリードに終始しており、

パヨクや、過激派や、オール沖縄による犯罪行為は無視され、

信次郎氏への選挙妨害というか、違法選挙カーによる自爆特攻などは報道されもせず、

パヨクや、過激派や、オール沖縄の違法行為は、沖縄愛によって許されるという

韓国並の訳ワカラン世界が沖縄本島には蔓延していた。

オール沖縄による選挙違反は、検挙しないのが沖縄の現実で流石に今回は、

オール沖縄の現職に、自公の渡具知氏が２万ｖｓ１万６千で勝利した。

選挙応援する信次郎氏に違法選挙カーで特攻かける初老のテロリスト、

プロ市民？過激派？普通の沖縄県民？普通の名護市民？

信次郎　選挙妨害でググると、信次郎だぞ、進二郎じゃないからな、、

いろんな事件が出て来る出て来るが、マスゴミはこんな事を報道していないからね。

きっと、右翼による捏造なんだろうなぁ、、だって、どこも報道していないから、

それとも、応援演説には違法選挙カーで特攻掛けるのが普通なんだろうか？

福岡県が修羅の国と言われるが、、、沖縄の修羅は比較にならんなぁ、、

恐ろしいこんなトコに、観光客が増えているらしいが、、、

まだ吹っ飛ぶスカイアクティブ・ディーゼルに物思う

マツダのスカイアクティブ詐欺は続行中で、

ガソリンに続き、ディーゼルで会社の延命を図ったが、どちらも筋が悪過ぎて、

ついには、Ⅹ詐欺に着手した。

スカイアクティブ・ディーゼルのリコールは続いているが、

満を持して出した筈のデミオ用のディーゼルエンジンも、やっぱり筋が悪過ぎて、

再度のリコールであるが、

結局、カーボンは大量に発生し、ＤＰＦユニットは処理出来ず最終的には、

廃棄関係をばらして、掃除するんだよな！

エンジン空ぶかしして、カーボン掃除じゃないよな、

ゾッキーがやってる走行中の空ぶかし？族上がりばっかりだから、

連続の空ぶかしで、すぐにエンジンをガタガタにして廃車にさせるなんて、意図は無いよな？

またリコールだけど、現行生産車もリコールだろ？

何時になったら、終わるんだい？

実は歪まくって居るエンジン部品に物思う

一番びっくりした事、

ミニのＡ型エンジンなんだが、面研してくれん？と、持って来られた代物を見て、

英国のフライス職人達は死滅し、歪まくる加工をトランスファーで行って居たのか、

そう思ったら、トヨタの１Ｇエンジンのアルミヘッドも歪んでいた。

日産のＡ型も歪んでいた。

鋳鉄ヘッドは、あの頃でミニ位しか残って居なかったんで、

「何するんじゃ？」

「面研、、２ミリ位は削りたい、、」

「平研でや？」

「フライスで削ったら、面研ちゃあ言わん、、、でも、、、最初捨て研して、」

「フライスで？こんくらいあったら、引っ付くな、、２ミリ追い込んでみい、、やってみらんと、わからんからなぁ、、、」

という、鉄工所のオヤジとの会話を思い出した。

平研で２ミリ追い込む、、実際には２．５ミリ追い込んで、、何時間掛かったか？

この後、面研依頼時の貢物という名の依頼料は、焼酎２本に跳ね上がった。

ついでに、オーバーホールしていたんでブロック上面も面出の為に平研した。

こっちも捨て研しての面研だ。つまり上下面を研磨して、精度出しをした事になる。

カムシャフトタイミングがずれるので、３ミリ鉄板をシャーリングで打ち抜いて、

スペーサ―を何枚も作り、これもちゃんと平研した。

ミニのチューニングは、これにトヨタのプッシュロッドを持ってきて、

いろいろあったけれど、、、

この時、鋳鉄ブロックの変形というモノに驚愕させられ、捨て研の重要さを、、

そして、共擦りする事の恐ろしさを知ったと言って良い。

後には、ブロック上面の大幅削り込みへ進んでいったけれど、、、

ピストン流用、カムチェーン詰め、実際にはＴＲＤでブロック上面削り込みを指示していた。

タップサイズの変更とか、クランクキャップを強化する部品を作ったりとか、

強度アップを狙い、部品を作り、

でもその基本には部品の平坦度に基づくものがある事は間違いない。

精度を極めて行ったその結果に、あの感覚が得られるのだと信じたい。

こちらの御仁がアルファのアルミヘッドを共摺りしておられる。

私はこのアプローチを全面的に支持する。

アディーレ・コインチェック、破綻必死な業者に物思う

退場したというか、

今年は春から、退場しまくる業者が後を絶たない。

偽装倒産詐欺のはれのひ、詐欺立件は確実と言うか、せん事には納まりがつくまい。

アディーレは、ルーティンワークでぼろ儲け＆拡大して、

流石に、自浄作業で処罰喰らって、

今、株式放出！でも、売却でアディーレは資金不足になるし、

売ったオーナーも税金徴収されて貸し付けも出来ひんから、

オーナーの保有株式放出に伴う税金徴収されたら完全崩壊しかないもん。

コインチェックは５８０億円抜かれて、回収出来なければ倒産＆夜逃げするしか無い。

自己資金で返済します！でも、出金出来ません、実際には返済出来ません！だ。

実際には、もう、終わって居る、、、後は取付騒ぎで崩壊するしか無い。

乱高下する仮想通過、コインチェックが全部出金されると、相場が崩壊しかねない。

実際には、何処も見切りを付けて、日本のみで相場が成立している観のある仮想通貨、

弁護士業界はクズの退場に胸をなでおろし、

税金逃れの仮想通貨の暴走も終結するし、

全体から見ると、、オッケーなんだろうな。

アディーレなんか、やって居る事は素人でも出来る行為でピンハネしているだけだったもん。

自称自己資本弁償と呟くコインチェックに物思う

おいおい、そんな自己資金があるのか？

出川でコマーシャル打ち続けて、

ヤバイと思った社員が逃げ出したコインチェック、

何処に引き出された資金があるか、分かって居ます！

というか、急降下して減損したＮＥＭの補てんに弁済資金を流用するのか？

それとも、弁済時期を明示出来ない≒資金が無いから回収に向けて努力してます！

なのかな、、、

自己資金があるなら、さっさと弁済しちまえば良いのにな、、

時期すら明示出来ないのは、何故なんだ？

銀行筋から、きっつい取り立て喰らっているのか？

クズが揃いに揃った民進党崩れに物思う

民進党崩れとか、民進党離脱者言うたら、

基本は、当選する事だけを求めるクズが集結していたから、

維新乗っ取りを図って、流れ流れて、落選した松野頼久氏の末路を見れば、

女性議員なんか要らないよなぁ、と心底思わせてくれた不倫ガソリーヌ山尾志桜里氏、

今度は、希望の党乗っ取りを図る民進党崩れ達とその筆頭は獣医師会鳥インフル玉木雄一郎、

民進党崩壊させて逃げ出し一見民主党に庇護を求めた台湾籍発言の村田蓮舫氏、

この人達は、当選する事だけしか求めて居ないから、

それに執着する様は、逆に清々しささえ感じてしまうけれど、

当選する事しか求めないこんな人達、必要ですか？

無理に無理を重ねた新型リーフに物思う

新型リーフがＪＣ０８で４００ｋｍ！という謳い文句でデビューしたが、

哀しい事に、無理に無理を重ねたが故に、初期型リーフと同様の電池寿命になりそうな？

事の起こりは、ＢＭＷがｉ３を３９０ｋｍ走行可能！と、２０１７年モデルを発売した。

当時のリーフは３０ｋｗバッテリーモデルで、２８０ｋｍだったから、

これはきつかった。

そして、テスラがモデル３で、４５０ｋｍは走る！と謳ったもんだから、

４０ｋｗモデルを出すしか無かった訳なんだが、、

残念ながら、バッテリーの冷却装置を今度のリーフにも搭載しなかった。

結果は、バッテリー温度が急速充電の度に上昇するんで、

長距離走行して連続急速充電すると、充電量が急降下してしまう。

先哲の報告によれば、走行しての急速充電の度に充電量が急降下し、

５回目には充電量が半分になってしまう。

バッテリーのクーラーがあれば、、でも、バッテリー寿命が長くなると困るのか？

それでも、３９０ｋｍを越えねばならん！と無茶した結果の新型リーフは、

長距離走行出来ないが故の、社長による「走行距離の云々」という発言に至ったか？

長距離走行するモンは、１回の急速充電で足りる程度が限界だ！

３９０ｋｍも走れれば良いだろうが！ＪＣ０８じゃ４００ｋｍだし、奇妙に符合する。

新型リーフは、バッテリーの劣化を防止する為にバッテリークーラーを装備するのではなく、

急速充電でバッテリー温度が上がったら、それ以上上がらぬ様に充電量を削減する事で対策したようだ。

３０分急速充電を回避して、温度上昇の少ない１５分急速充電で対処するしかないか？

哀しい民主党崩れの自民党化に物思う

寄らば大樹の陰で、

民主党はどうにもならんと、参議院議員を不戦敗で引退し、

引退したら喰っていけん！

よくよく考えたら、首長は年金出るやないか！

筑邦銀行に破産回避させたモトムラ君は、

民主党崩れを自民党代議士の二郎ちゃんに押させて、

市長に当選させた。

しかしなぁ、、三人出ても、、、流石に何で民主党崩れを市長にすんの？と、

ウチも、逝く気がせんと、投票回避寸前だったんだ、

投票率はまた堕ちた、、、

汚れと、腐れと、ごく潰しの争い、、、誰もおらんやん、市長にしたいの、、

何で、こんな奴等しか出馬出来んのだ、、、

逆襲されるマスゴミとトランプ大統領に物思う

一方的に攻撃出来たマスゴミ・フェイクニュースなんだが、

最近は逆襲喰らってしまうマスゴミ・フェイクニュースである。

マスゴミ・フェイクニュース側は攻撃しても良いが、

逆襲する政治家達は攻撃しちゃいかんのだ！という主張に、

トランプ大統領から、

私の任期中にダウは上がらない！とか言ってたフェイクニュース流したニューヨークタイムスとか言われて、実際には評論家に言わせたコラムでニュースじゃないだろうが、

ニューヨークタイムスがやるなら、トランプ大統領もやり返す。

そこまで、逆襲喰らって、ネットへの移行を含めて衰退するマスゴミ・フェイクニュース

日本にも、嘘な報道を繰り返す東京新聞の記者も居るが、

自由党の片棒担いでいるんだ、報道の自由とか、

公平の原則なんか無視して掛かって居る奴等に認める理由があるのか？

義務を果たさず、権利のみ主張するプロ市民か、、、

ミスった二郎ちゃんに物思う

小郡市長選え現職と市議会相手にして勝利した二郎ちゃん、

デモなぁ、今度は民主党崩れの元参議院議員を自民党で押すって、

絶対にヘタ打っただろ？

今度は、逆瞬殺されるんだろ？

倒産崩れのモトムラなんか、切っちゃえよ、、

筑邦銀行ナンボ債権放棄してモトムラ助けるんだ？

もう会頭引退させろよ、、

新市長に、商工会議所さんは敵でしょ？って、

言われたいんだ、、今の久留米商工会議所の関係者、、

今日の８時は楽しみだなぁ、、

言っとくぞ、二郎ちゃん、不良秘書と不良後援会、綺麗に処分しとけよ

修羅の国評価を裏切らぬ中間・飯塚に物思う

修羅の国という評価が確定して久しい福岡県である。


中間では、工藤会辞めたとされる議員が、恐喝でパクられた。

中間は北九州じゃ無くて、筑豊です！

旧産炭地が恐ろしいというのは、福岡県の独自性らしく、

佐賀県でも、長崎県でも、それは見られない。

この地方の炭鉱では、入れ墨入れた鉱夫は坑道に入れない！というポリシーが多かったらしい。

この地方を訪れると地元の方々が、そういう話を良くされる。

不法入国している様なモンや、入れ墨入れているモン、タコ部屋（これ北海道独自の風習ね）の関係者は、

小さな炭鉱やらでは、受け入れてもらえなかったんで、大手炭鉱に流れて行くしか無かった。

そんなモンでも受け入れたのは、大手のみ、、、

故に福岡では大手が集中した筑豊が、納屋制度を最後まで残し、

というか、

納屋制度の場合、頭は所属する集団の中から出て来るんで、

ここらを語ると、どうしようもないから、、、この位でね。

その結果、大手炭鉱が集中した筑豊はそれらの遺風に起因するとしか思えない

時代錯誤な行為が暴露されて、エライ事になって居る訳だ。

飯塚では、生活保護がどう認識されているか、、太郎ちゃんの国会答弁に残って居る。

福岡県民は、町民の１０パーセント以上が生活保護受給しているトコがある実態から、

生活保護に対する評価はどうしても冷淡になりがちで、

暴力とか、恐喝が蔓延する地域を、冷ややかに見てしまいがちです。

北九州と筑豊を、福岡県から分離独立させたいなぁ、、

そうすると、大牟田・久留米もそれに続くかな、、

小郡も、、そのとばっちり受けそうだしなぁ、、

そうすると、福岡県に何処が残るのだろうか？

悲惨な社民党・民主党の末路に物思う

民主党に関わった人達の末路が悲惨な事になっている。

当選互助会でしか無かった民主党に関わり、

日本政治を壟断した当選互助会に関わる事で、

組織は崩壊し、支持者は消滅し、気が付けば落選の憂き目に、

故に、目指せ自民党！という一派と、

目指せ、アングラマネー！取り込め過激派！貰え外国人政治献金！という一派に、

民主党や、民進党とか、元々は自民党だった一見民主党議員は腐る程居るわなぁ、

ターミネーター岡田、ワンマン小沢、妄想原口、小泉チルドレン山内、

半袖羽田、円高藤井、、まだまだ出て来るよなぁ、、、

北朝鮮の走狗となり、過激派に乗っ取られ、５５年体制を支えた栄華のユメ何処な社民党

哀しいが、労働者の擁護者とか言いながら、自分が雇った労働者は指名解雇！

リストラなんか、許される行為じゃない！とか言ってたのに、自分達はリストラ、、

社会党は自衛隊オッケー！バッチこ～いっ！と叫んで衰退を加速させた、

社民党はリストラじゃぁ！首切りまっせ！指名解雇！やりまっせ！と、

本部でリストラ・指名解雇しまくって止めを刺された。

そして、党首も落選して国会議員は４人になって、党首のなり手が消えた。

元々過激派集団とか、前歴者集団でも、議席が確保出来た中選挙区制を廃止した

小選挙区制度移行後衰退は加速して、、

消え去るべきは、早く消えて貰いたいものだ。

民主党の参議院議員崩れで、今度は自民党で市長になるんだ！

二郎ちゃんが、バックについたんだ！農政連も来るぞ！

という、久留米市長立候補予定者、、、

流石に事前予想でダブルスコアで負けかねないとか、

加えて、二郎ちゃんの公設秘書改め私設秘書が国税に脅しかけて、

秘書解雇？辞職する前で、その位だ。

当選する為には手段を選ばない勢力や、終わってしまった勢力への評価は、

下がる事はあっても、上がる事は無いんだろうな。

久留米市長を狙う元参議院議員に物思う

参議院選挙に出ても勝てないから、

ＦＢＳアナウンサーに後を託して引退した昭和３０年代生まれの元議員さん、

知名度なら勝てるアナウンサーに後を託して、引退したんだが、

政治家もヤクザモンと一緒で、引退したら死んだのと一緒なんだ。


哀しい事に、議員年金が廃止され、議員は年金が無くなったが、

市町村長や道府都県知事は全部共済年金に入れるから、

美味しいんだ！市長は美味しい！年金に入れる！と、

国会議員堕ちたら、地方公共団体首長を狙うラインが確立しつつある。

流石に町議会議員を狙う人は、皆無に近いけれど（居るよなぁ、福岡にも、、）

でも、、

二郎ちゃんが圧倒的優位性を持って、自民党県連がケツをまくった。

タマホーム崩れ・ＤＪ崩れ程度しか候補者が居ない自民党福岡県連だ。

自民党福岡県連の某区支部は頼むに足らずと、圧倒的な票差で拒絶された。

そのクズ集団が、民進党崩れな大久保勉氏と組もうとしていたが、

事此処に至って、農政連は大久保勉氏に付いた。

相対的な地位低下に次ぐ地位低下を重ねる農政連は、基本的に保守である。

公務員勢力をバックボーンとする民進党・一見民主党は、変革を否定する保守である。

保守本流の安倍首相は、変革と革命を持って進む革新だから、

日本の現状は、保守と革新の地位が逆転しちまっている。

リアリストになれない夢想家達が、明日と今をしっかりと支えるリアリスト達が居るからと、

無茶し放題してきた日本の戦後、５５年体制、、

そのぬるま湯から抜け出せないお花畑さん達は、今も無茶しようとしているが、

自分達が利用して政権奪取してくれた小選挙区制で追い込まれ、

どんどん縮小の一方だ。

そこで、民主党崩れ達は変革を拒む抵抗勢力へすり寄り続けて居るのが、

久留米でも再現されている。

革新を自称する当選互助会に過ぎない民主党の姿が、ここでも露呈していた。

アルファロメオ ジュリアに物思う

知り合いは段付きに乗っているが、

ジュリアど～しよ～かなぁ～という私の呟きに対して、

止めといた方が良いですよ、、

ケイマンにしときなさい、、と助言してくれる。

冷静に見たら、

落ち目のアルファロメオが、セダン売れなくなって、１５９を諦め、

フェラーリのエンジン２気筒分取っ払って、

マセラティのフロア持ってきて、

８Ｃとか、４Ｃとかでやった、マセラティへのアウトソーシングで、

アルファじゃ無いでしょ？と言うのが、根本にあるらしい。

ギブリの低価格モデルじゃないですか？

ケイマンにしときましょうよ、、、

というのが、この御仁含めて周囲の先哲達の御意見であらせられる。

キャデラックＡＴＳは、

アメリカンターボに死ぬほど苦労させられ、

拭い難い不信感を抱かされた御仁が絶対的に否定して居る。

本当は、過走行の鬼と呼ばれている（一部でのみ）長距離走行中毒者（結構広いレベル）

の私に買わせて、様子を見たいというのが見え見えの奴等ではあるが、、

その壱

やっぱ、福岡のシトロエンは二代続けてクズがディーラーやったなぁ、、

ＧＳＴでも一回、シトロエン買うて、人身御供になってくれ・・・

其の弐

高圧燃料ポンプが怖いんじゃ！キャデラックの耐久性を実地試験してくれ、

其の参

マセラティの耐久試験じゃ、初期型外して、一本引きのヴァージョンで買うてくれ！

碌な奴は居ねえなぁ、、初期型新ギブリの為体は知られているが、

マセラティ欲しいんじゃんか、てめぇら、、、

ベンツが出て来ないのはなぁ、

あのベンツマークのフロントノーズはみぃんなに評判悪いんじゃ。

ウーマンラッシュアワー村本氏に物思う

吉本芸人さん達は、粗製乱造で次から次に出て来るから、

生き残りは大変なんだろう。

i8を番組で傷つけて自爆炎上した平成ノブシコブシの吉村氏とか、

高倉健氏を下ネタで茶化してドン引きされたドブロックさんとか、

炎上で仕事を狙う吉本芸人の流れが確立したかの感がある。

そんな中で、

原発ネタでは炎上できんわ！

沖縄は中国から取った発言でも足りんわ！

辺野古で酒飲んでプロ市民擁護で、どないや！炎上させてぇな！

まぁ、この御仁に関しては、

某副学長さんの小学校逝こうや...で表現出来るけれど、

釣りだとは思うんだ、思いたいんだけれど、、

ここまで後先考えずに自爆する様を見ていると、

日本人の総白痴化というか、大学とか、高校への補助金とか、要らなくね？

高校入学資格試験作って高校進学資格を必要にしようよ。

ニューイヤー駅伝のひらまつ病院に物思う

梶原さんが３位で一区を終えたが、

九州勢が８チーム枠があったんだが、

というか、九州は強過ぎるんだ、

旭化成以下、トヨタ九州、長船、安川、１０位以内に４チーム、、

というか、福岡県だけで、トヨタ九州、安川、九電工、西鉄、黒崎播磨、異常だわ。

お陰で佐賀県は今までニューイヤー駅伝に出る事が出来なかった。

今年は消防マラソン日本一になった大分市も頑張ってたが、

ギリでひらまつ病院が出たんだが、今年１枠増えたが、ひらまつ病院が３６位だから、

来年はまた７枠に戻るか、、８枠は１年の儚い夢に終わるか、、儚いから夢だもんな。

今年のニューイヤー駅伝は村山選手でしたね

今年のニューイヤー駅伝は、分厚過ぎる選手層に支えられ、

旭化成が連覇した。

一番流れを作ったのは、村山選手で決まりかな？

連覇、おめでとう、、やっぱ、外国人選手入れたから、

去年は監督さん、三位入賞で良いぞ！って、

純日本チーム最期だから、ワシ等で勝ったる！って、燃えてた選手達が暴走しての、

久しぶりの優勝だったし、、（本当は３年前に優勝している筈だったが）

でも、、鎧坂さんに、余裕の最終ランナーさせた村山選手からの市田宏選手、、

あんたら、凄いし、、、何よりランナーが来る様にした旭化成と言う会社と、

その旭化成を支える延岡市民達が、一番凄いと思うんだ。

衰退続くキャデラックに物思う

キャデラックは、ここんとこ衰退続けている。

キャデラックの販売台数低下で、ヤナセも取扱拠点を削減した。

２０１４年に４気筒のＡＴＳ・ＣＴＳを投入し、１０００台切って、６００台まで堕ち、

今年２０１７年はＳＵＶが売れているから、前年比ダウンになるか？のギリギリだ。

２リッター４気筒は、キャデラックの欧州化総仕上げみたいで、

ハンドリングがもう少し気持ち良ければ、アルファロメオ・セダン？状態、、

これなら、エエかなぁ？状態だったが、知り合いは今度のキャデはアカンぞ！と、

買おうとする度に止めて来る。

確かに、狭くなったよ、、チープだよ、、、狭くなったタイトなシートは気に入らない。

確かに、アメリカン・ターボで無茶苦茶苦労したのは知っているから、

本当はノンターボ３リッターか、３．５リッターがベストってのは、分かって居るさ。

フロントが軽くなって、４気筒ターボならマウントもモツだろうし、

マウントは消耗品だもんなぁ、、

耐熱温度は日本以上じゃね？な、アメリカだし、、

メキシコ・ワーゲン、アラバマ・ベンツ位で、ピエヒの呪いが軽いアメリカだし、

ニューイヤー駅伝で外国人ランナー出場させた旭化成に物思う

去年さぁ、九州大会では負けたが、ニューイヤー駅伝で制覇した旭化成、

九州大会では今年も負けたが、連覇を目指す旭化成は、

今年初めて、外国人ランナーを出場させる。

苦渋の決断だろうな、、

去年、旭化成が本当に久しぶりに勝利した時、泣けたが、

なんか、、今年は微妙な気がする、、

もうすぐ、スタートだ